宝安区借助两个相互比邻的国际港口为物流业发展提供的优势,明确提出了"以港兴区"的发展战略,制定打造"两港一带"物流圈的实施方案。目前这一物流产业圈已被确定为宝安区发展现代物流业的战略重点。

　　在区发改局绘制的一张示意图上,记者看到随着大铲湾港一期

　　工程如期开港,在宝安版图的南部沿海区域呈现出空港、海港两大物流港区比翼齐飞的态势。一位工作人员向记者提示,当我们的目光在地图上逐步扩展时,豁然发现,这是一个两点一线、对外通达世界各国,对内辐射珠三角区域的重要节点。大铲湾港区离深圳国际机场仅3公里,两个国际海港、空港相隔距离之短在世界各国极为罕见,这为宝安区未来发展空海一体化物流运输提供了十分优厚的条件。同时,深圳正在规划通至大铲湾港区附近的铁路,将来空海铁联运更为宝安区物流业的发展后劲提供了极为强大的动力。

　  为此,宝安区在发展物流产业的总体规划中,借助两港通达世界、辐射珠三角的地理优势,确定了"以港兴区"的战略,明确提出了打造"两港一带"物流圈的实施方案,逐步形成以空港、海港为重要节点,往南衔接前海湾物流园区、往北衔接东莞,绵延10余公里的带状物流业发展格局。其中包括宝安配送中心、燕罗物流发展引导区、大田洋物流发展引导区等物流产业,实现海、陆、空的立体联运方式。目前这一物流产业圈已被确定为宝安区发展现代物流业的战略重点。

　　"两港一带"物流产业圈的建立对宝安实现"以港兴区"战略意义重大。随着这一规划的逐步实施,宝安区的港口物流、航空物流、陆路口岸物流、城市配送物流将实现快速发展;同时相关的仓储分拨、零担快运、综合物流、企业自我需求、第三方物流、第四方物流等骨干物流企业将会云集于此,运输业、仓储整理、零配件和成品配送等物流服务业和多种形式的连锁经营、社会化专业化配送、大型批发采购分销网络等现代商业也必将得到前所未有的发展。

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