很多行业巨头嗅到物流业的春天已经到来的气息，或加码物流渠道及供应链管理建设，或纷纷触电物流业市场分羹。

      今年第二季度，京东商城在持续高速增长的同时，继续在物流、渠道下沉、移动等方面进行业务布局。在物流上，采用最新技术与高自动化物流体系的上海“亚洲一号”物流中心在今年6月投入试运行。同时，京东自建物流不断扩展覆盖，目前已经在全国建成97个大型仓库，拥有1808个配送站和715个自提点和自提柜，覆盖区县也达到1780个。其中，在京东所有的费用支出中，执行支出，包括采购、仓储、快递和客服支出等为20亿元，比去年同期的9.78亿元增长了105%。

      马云斥资21.5亿人民币参与创立了物流公司菜鸟网络，占股43%。其后阿里又增投至持有菜鸟网络的的48%的股份。据了解，菜鸟网络的核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务而不是自建物流或者成为物流公司。为了打通全球物流链条，阿里巴巴先后与新加坡邮政、澳大利亚邮政合作，并与韩国等国家签订了菜鸟物流的建设协议，呈现出为全球的贸易和零售市场打造一套基础设施的勃勃野心。据悉，阿里巴巴集团计划在2020年前在物流和支持领域投资160亿美元，旨在彻底革新中国的零售产业。

      不仅仅是电商巨头纷纷抢食物流业市场蛋糕，物流供应链的建设与管理创新也被其他行业所重视。

      日前，平安不动产已从领盛购得一处位于四川成都、总建筑面积约9万平方米的物流仓储物业，此举被认为是平安不动产正式踏入物流地产领域的信号弹；今年4月，中信银行与海尔集团签订供应链网络金融战略合作协议，双方约定将海尔集团旗下日日顺平台现有的销售网、物流网、信息网与中信银行的供应链网络金融业务紧密结合，搭建线上线下相融合的供应链网络平台。

      9月1日，海尔B2B线上供应链金融平台发布，该平台将为其B2B平台上的所有企业用户提供直接授信、订单融资等金融服务，使海尔数以万计的经销商能够借助商业信用和交易信息，降低信贷门槛和借贷成本，大大提升作业效率和服务体验。

      而中国华为技术(阿联酋)有限公司早在去年9月底就宣布在阿联酋的迪拜设立中东物流供应中心，以便更好地为中东和部分非洲地区的信息通讯技术客户服务。多家知名企业涉足物流或加码物流端，掀起一股发力物流供应链、迎合互联网大数据时代的浪潮。

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