继安徽、甘肃、武汉等多地出台促进流通业措施后，辽宁、广西、青岛、宜昌等多地近期也相继采取举措促进现代物流业发展。

　　其中，辽宁启动了道路运输业现代物流工程。该省交通运输厅印发《关于道路运输业“现代物流”工程的实施意见》，推动道路运输业与现代物流深度融合。为此，未来三年辽宁将编制道路运输基础设施规划、完善物流基础设施、建设物流公共信息交换平台，道路运输业将以“现代物流”工程为抓手，培育3-5户国家级甩挂运输试点企业、10-20户省级甩挂运输试点企业；新建5个货运站场（物流园区），改扩建4个货运站场；选择1-2个中心城市作为物流配送示范城市，专业化运输车辆达到15万辆以上；物流线路和客运快件运输线路覆盖全省所有县级以上城市和50%以上乡镇。

　　在物流信息平台建设方面，按照相关实施意见，到2020年，辽宁省现代物流业将基本建成便捷高效的道路运输物流服务体系，省级物流信息公共交换平台将得到推广应用，基本实现企业、政务、场站（物流园区）、公共物流信息互联互通。近日，浙江永康也启用了物流中心信息平台，原先散布各地的数十家信息调度部入驻物流信息大厅，以整合信息流、资金流、物流，实现物流企业信息实时互动，便捷且降低成本，促进物流业从传统货运业向现代物流业转型。

　　部分省份还采取区域合作的方式联手发展物流业。日前广西南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左、百色七市市长在北海共同签署物流合作框架协议，以建设北部湾现代物流网络，推进区域经济一体化。协议提出，要在信息一体化、公关一体化、物流规划一体化上下工夫，进一步完善物流基础设施，建立物流市场准入机制，鼓励物流企业跨区域合作，有效地实现江海联动。广西发改委称，上述七市初步形成了以南宁为中心、以北部湾港为龙头、以出海出省出边高速公路铁路及机场为主骨架的综合交通运输网络，区域内钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区初步构建了保税物流体系。

　　一些沿海地区则依托自身优势发展物流业。根据《关于加快高端服务业发展的意见》，青岛将建设八大物流园区、12个物流中心和8个配送中心。浙江永嘉在积极谋划涉海产业平台及涉海项目，承接乐清湾港航物流码头内陆物流，建设永嘉黄田现代物流区。

　　华中地区最大的物流基地——宜昌三峡物流园日前正式投入运行，这也标志着该市千亿物流产业进入加速期。

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