随着广珠铁路今年内可预期建成通车及港珠澳大桥加快建设，珠海正逐步从珠江口西岸的“交通末梢”蜕变为交通枢纽。珠海市科工贸信局表示，《珠海市物流产业发展规划(2012-2020)》草案已撰写完成，可望于今年底正式公开。

      珠海作为珠江口西岸的核心城市，物流业发展却相对滞后，被业界形容为“市场总量不大，竞争却格外激烈，龙头企业较少，中小民营企业居多，各家单打独斗成为常态”。以目前珠海市最大的物流集散地上冲信禾物流中心为例，这里已汇集上百家中小物流企业，并提供租赁舖位、仓库、管理等各种服务;但周边区域交通堵塞 现象严重，扩建用地紧缺，整合难得很大。

      珠海市科工贸信局有关负责人表示，伴随广珠铁路即将通车及港珠澳大桥的建设，珠海物流业将在未来3到5年内迎来蓬勃发展期和整合期;而由国家发改委中国运输研究所和珠海城市规划院共同编制的《珠海市物流产业发展规划(2012-2020)》草案已完成，目前正处于论证阶段，有望于今年底前正式出炉，致力通过不断投入资源培育，进行基础资源的配套与整合，包括完善航空产业园、平沙游艇配件交易中心、富山工业园制造业物流配套，发展高栏港区管道运输和装备业物 流等，打造珠海成为珠江西岸物流的集散龙头。

      据规划草案显示，目前广珠铁路珠海西站、斗门站已规划建设物流园区，并将围绕横琴高端服务业区、高栏港综合保税物流园区、保税物流园区的优势，建设区域分拨系统，引导区域分拨物流企业集聚发展。而针对港珠澳大桥带来的商机“布局”，珠海百安物流已筹划在南屏高科技工业园内投资5000余万元兴建现代化物流 仓储基地，并引入“物流超市”理念，从广州、深圳各地吸引百家优质物流公司入驻，实现珠海对粤西中间腹地的辐射。

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