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五月的南国，阳光灿烂，和风拂面。
白云山下，镶嵌着蓝色玻璃幕墙的金钟大厦，显得格外清幽，广东省物流行业协会就在这座建筑物里办公。
气质儒雅的马仁洪常务副会长兼秘书长在他的办公室里接受了记者的专访。
一接触到 “如何看待广东物流的优势与不足”这个话题时，寒暄中语气还很和缓的他陡然提高了语调：“广东最大的失误就在于，现在还把自己的优势看得太多太重！”
“先天的优势如地缘优势、政策优势、资金优势……放在20年前还可以，现在还谈自己的区位优势，则有点自欺欺人的味道了。”
“前店后厂模式的优势也不复存在了，国家提出并以实施‘振兴大西北、活跃大东北’的战略大调整、大转移，广东如果还不及时转换思路，还沾沾自喜的捧着20多年前的老本吃，则不仅没有什么优势可言，倒很有可能面临生存危机。”
马仁洪思路清晰，侃侃而谈：“广东物流要想得到进一步的发展，必须放下过去的胜利包袱，多看看自己的不足，进一步解放思想，站在全国的高度看广东，站在世界的高度看广东，站在未来看广东。”
诸多制约因素不容乐观
就广东省的运输而言，全省的海运与公路需求正持续增加，航空与内河略有下降，但流通形势不错，物流总量在不断增长。但面临的挑战、需要解决的问题也不少：物流市场恶性竞争、物流园区的重复建设、外资企业抢夺市场等。因此，广东整个运输体系还有待进一步的协调、整合。目前，珠三角海陆空仍处于各自为政的状态，物流粗放型经营模式还没有得到明显改善。物流业面临大整合、大提升的境地，如何实现多式联运、无缝连接等都是广东物流面临的问题。
“同世界先进国家相比，我们的基础设施和技术装备相当落后，新技术、新产品、新工艺跟不上，信息化应用落后，管理体制和机制障碍的矛盾显得尤为突出，供应链、综合运输体系显得很薄弱，物流专业人才奇缺。”马仁洪概括地说出制约广东物流进一步发展的主要原因。
“其实，这些问题，不仅只广东有，全国其他各地也存在。”马仁洪补充道，“只不过，站在广东迫切发展的角度，这些制约因素就显得很突出了。”
构建四大服务体系扶持四大工程
“只要思想不滑坡，办法总比困难多。广东物流进一步发展的总方向、总目标是：全面实现流通现代化。这是一项系统工程，困难肯定不少，要实现这个目标，必须遵照中共中央政治局委员、广东省委书记张德江同志所指示的那样，进一步解放思想，提高广东省流通业与全省经济社会加快发展、产业结构调整升级、构建社会主义和谐社会的要求相适应的能力，提高广东省流通业与全省经济全球化和全面对外开放新形势相适应的能力。”马仁洪表示， “只有进一步解放思想，才能激发广大领导干部、企业决策者最大的创造热情，才能发挥每一位决策者的主观能动性。”
“流通现代化是从传统社会向现代社会，从农业社会向工业社会转变这一总过程的重要组成部分，主要包括流通制度现代化、流通组织现代化、流通方式现代化、流通技术现代化、流通观念现代化和流通人才现代化等。”早年曾主持过广州市交委工作的马仁洪秘书长显然养成了爱思考的习惯，他在 《关于加快广东省流通现代化进程的思路》一文中对 “流通现代化”下了这样一个定义。
“流通制度现代化要实现显然前路漫漫，而流通组织现代化、流通方式现代化、流通技术现代化则显然要容易得多。”马仁洪说。广东省目前正在利用全省海、陆、空、铁、水立体交通运输网络和口岸、毗邻港澳的区位等综合优势，以珠江三角洲地区为依托，凭借得天独厚的地理优势和发达的基础设施为保障，构建以实现构建区域物流中心为核心，各种物流园区为节点，布局结构合理、技术设施先进、运转畅达高效的全省流通四大服务体系，逐渐形成辐射全国、面向东南亚，综合性与专业性并存的多层次物流服务体系，使广东成为国内外物流供应链的重要枢纽及节点。
“具体而言，第一要构建综合物流网络服务体系，第二要建立农村绿色物流服务体系，第三要建立城市物流配送服务体系，第四要建立生活必需品、危险品快速应急体系。”马仁洪说， “建立这四大服务体系社会意义很大，必须尽快完善。”
广东还积极稳妥地探索流通电子商务的发展模式。在大宗商品批发市场中建立专业网络系统，利用连锁店铺的优势开办网上商店，支持从事社区服务的商业服务企业利用网络延伸服务，推进知名大中型企业、连锁企业实现网上采购和交易，结合大宗生产资料批发市场的治理整顿，逐步实现生产资料批发市场由非标准交易为主向规范化、标准化交易转变，加快建立电子商务网站，积极推行竞价拍卖、网上交易等先进交易方式。
其次，对现有的龙头企业进行再培育，在全省范围内，形成一批业态先进，管理科学，经营规范，社会形象、社会效益和企业效益良好的典型企业，作为流通现代化示范企业，重点扶持，大力宣传，形成样板群体，充分发挥典型企业的示范带动作用。
再次，以交通运输基础设施为依托，充分利用全省海运、陆运、空运、铁运和水运众多的物流园区，组建和培育一批规模大、功能强、信息化、环保节能和标准化程度高的精品物流园区，提升园区在新一轮竞争中的能力，实施品牌战略，对全省的园区建设起到引领和示范及辐射作用。
“广东已经意识到，只有加快推进全省区域物流中心 （海、陆、空、铁、水）的建设，才能真正实现构建综合物流网络服务体系和实现流通业现代化。”马仁洪介绍说。
大力支持改革创新
“解放思想的最终结果，是要体现在改革创新上。”马仁洪说。广东人将秉承 “敢为天下先”的闯劲，进行如下改革创新工作：推进供应链管理工作，鼓励大型生产制造，流通企业逐步将现有内部物流机构分离出来，独立从事经营活动，面向社会开展专业物流服务；鼓励大中型生产企业逐步将生产、制造领域的加工、整理、配送业务剥离出来，交给专业物流企业承担，降低物流成本和费用。推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。鼓励生产和流通企业要实行物流外包，优化生产企业的资本结构和资金流结构，降低物流成本，促进生产企业和物流企业同步发展。
整合社会物流资源，促进传统物流向社会化、专业化、现代化转化，有条件的生产企业要科学设置供应链流程，逐步分离物流业务，积极开发“逆向供应链” （退货、换货、产品召回、回收检修等）。
支持和鼓励物流企业、批发代理企业和连锁企业开展国际物流业务，加强省外和境外商品采购力度，不断引进国内外名优商品，提升流通企业的国际竞争力。支持流通企业大力开展进出口贸易，鼓励企业积极开辟新的国际市场，鼓励物流企业通过特许经营、战略联盟、跨国并购以及直接投资等多种方式参与国际竞争。鼓励有实力的流通企业走出去，把广东省的优势产品推向国际市场，积极参与国际市场竞争。
此外，支持加大企业兼并与重组力度，促进企业节能减排和科技创新，强化协会商会的作用，开发流通相关的新型行业，扩大流通范围，培育新的增长点，支持和推动流通业研发中心的建设，实现全省流通业可持续发展和加快流通现代化的进程。
