第三方物流：诱人商机别坐失 时间：2005-11-15　来源：环球物流网　浏览：2137

　　

     在金华经纬快运有限公司物流配送仓库里，每天有大批货柜车等候发送李子园牛奶、农夫山泉等物资。公司董事长朱春明一直在为仓储条件发愁。“金华市区还没有真正合乎国际标准的仓储设施，一些品牌难以将浙中南的配送中转点设在金华。坐失这样的商机实在太可惜了。”朱春明说，这也是促使他下决心投巨资建设金华现代物流中心的初衷之一。
 
　 “金华发展现代物流业，尤其是第三方物流（即由供货方和需货方之外的第三方企业来承担企业运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等功能的一种物流形态），有着无可比拟的交通区位优势。”市物流与采购协会秘书长陈宁认为。

　　金华处在全省的最中心位置，运输配送成本最低。浙赣线等三条铁路在金华形成“十”字型枢纽，杭金衢、金丽温等七条已建或拟建的高速公路汇集于此。优越的地理位置加上四通八达的交通网络，使得金华成为一些大批量品牌产品进入浙西南、浙东南市场的重要跳板。在浙江省物流业发展规划中，金华—义乌是省政府明确提出的四大物流枢纽之一。这也是国美、苏宁甚至沃尔玛等连锁巨头愿意将区域配送中心设在金华的重要原因。

　  “金华的物流配送优势还在于仓储成本较低。”这是业界公认的看法。比如，每月每平方米仓储价格温州要25元，杭州要15元，金华只要7元。“五羊本田”在浙江省的配送中心原来设在杭州，一年花掉配送费用500万元。在金华经纬快运的争取下，去年“五羊本田”浙江配送中心移师金华，一年省下费用150多万元。

　　朱春明告诉记者，有不少大品牌区域配送中心有移师金华的打算，苦于金华没有合适的仓储场地。今年他们与两家著名的食品饮料企业接触，其中一家在省内投入的配送费用一年就达2000万元，但来金华考察居然找不到一个封闭式、符合食品存储要求的标准仓库。“我们现在的一些配送仓库，如果存放工业品还过得去，对卫生要求较高的食品就不行了，对有温控、湿度要求的药品更达不到标准。”朱春明说，金华现代物流中心配套建设的标准仓库有4万平方米，但能否满足将来的需求还很难讲。

　　相比之下，杭州物流企业的仓储条件让金华的同行羡慕不已。杭州物流企业“富日”、“八方”分别拥有23万平方米和16万平方米的标准仓库，拥有上万平方米标准仓库的物流企业就有20多家。

　  《金华市现代物流发展规划》中指出，金华大规模、集约化的物流据点发展滞后，特别是能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的物流园区、物流配送中心等设施严重缺乏，现有仓库等设施布局不合理，配套设备陈旧老化，亟待加快有效整合和提升。

　　我市现有的物流企业，大部分是原来从事传统物流服务的运输、仓储、货运代理等传统企业，不仅规模弱小而且散乱，缺乏竞争力。在服务功能上比较单一，只能提供物流业务链上的某项或几项作业。

　  “现代物流业是一个基础投入巨大的行业，小企业靠自己积累做大有难度。”业内人士认为，温州物流业抱团做大的经验值得我们借鉴。金华市区的物流业仍处在起步阶段，从业者普遍比较年轻，还在进行原始资本积累，至今还没有出现“领头羊企业”。金华必须抱团组成自己的物流“领头羊企业”，才能带动整体实力和全面水平提升。

　　金华市政府显然已认识到了这一问题，在扶持和发展商贸流通业有关政策中，明确提出鼓励从事运输、仓储、货运代理和批发配送业务的企业扩大经营范围，延伸服务领域，向第三方物流发展，争取到2007年培育出四五家具有较强竞争力的现代物流企业。

　　市物流与采购协会秘书长陈宁认为，现代物流业发展前景十分广阔，无论是本地发达的制造业和专业市场，还是国际国内品牌辐射浙江中西部地区，都为金华物流业提供了强大的需求支撑。如果培育得好，现代物流业完全可以成为我市新兴的支柱产业。