6月16日，由本报组织的“深圳物流产业发展论坛”在报业大厦召开。深圳市交通局物流处处长高旭敏和来自深圳市物流行业协会、深圳市国际货代协会和深圳数十家物流、仓储、货运、快递龙头企业共40多人出席会议。与会代表分别从政府、协会和企业的角度对深圳物流业的发展现状与问题作了分析，并就如何推动深圳市物流产业发展展开了踊跃的讨论。

　　共识：市场发展潜力巨大

　　与会代表认为，尽管深圳物流业的发展面临着水平良莠不齐、人才短缺、电子商务滞后、整合水平有限等问题，但随着政府扶持力度的加大和政策、交通基础设施平台的完善，物流业正面临前所未有的发展机遇。加上深圳市先天的地理优势和强大的经济实力为依托，深圳物流产业发展潜力无限。与会企业对进一步发展业务、应对国际竞争充满信心。深圳市交通局物流处高旭敏处长在会议上提出深圳市物流产业要把握机遇，重点发展“三个版块、一个高地”。

　　焦点：准入门槛高低之争

　　物流行业准入门槛的高低成为本次论坛争论的焦点，具体表现在物流理论研究专家和企业老总从不同角度看问题，从而产生不同看法。一方面认为，产业要发展，就要降低准入门槛，允许甚至鼓励更多的企业和个人投身到物流行业中来，虽然不可避免会导致一定程度的混乱和质量、信誉问题，但这种阵痛是暂时的也是必要的，优胜劣汰的市场原则会自发调整；另一方面认为，物流与其他服务行业不一样，物流涉及到供应链的各个环节，没有一定的资金、实力、管理和人才资源为基础，对行业采取放任发展的态度，没有一点准入壁垒，不仅不能推动行业发展，还会人为扰乱市场，影响产业整体进程。

　　战略：规范发展增强合作

　　整个物流行业都面临着加入WTO之后国际竞争加剧的现实。这个现实在2005年市场完全开放后会更加明显和残酷。与会代表主张对此一分为二地看。一方面，目前国际上一批大的的物流巨型企业不会放弃中国这么大的市场，而无论资金、管理、推广和服务，我们都望尘莫及，这不是在短短两三年里可以解决的事情，盲目乐观与事无补；另一方面，正面的和近距离的竞争会令我们更加容易学习和借鉴，在竞争中成长；同时，国际竞争对手完全进入中国不仅需要时间，而且对中国国情的不了解会让他们更多地倾向于合作。我们可以很好地利用这种合作来发展自身。并且国内物流企业也应该把目光放远，企业与企业之间加强战略合作，共同把中国物流业推向新的发展高度。

　　建议：政府部门提高效率

　　深圳市交通局物流处高处长在会议开始就恳切地表示，希望听到更多企业的声音。皇岗出入境检验检疫局杨柳副科长当天以个人身份出席了论坛，他也表示，特别希望听取企业对他们工作的看法和建议。企业老总们也诚恳地指出了一些问题，提出了一些希望。希望市政府把对物流业的支持落到实处，在土地、税收政策上给予更多的优惠；为物流业注入更多地资金；加大物流人才的引进和培养系统的建设；提高职能部门工作效率。企业表示在政策优惠和资金注入以及人才方面市政府已经做了许多工作，对企业来说，现在最迫切的是强调政府职能部门工作效率提高，手续再少一点，速度再快一点，为物流企业办事开绿灯。

　　期望：媒体发挥导向作用

　　深圳市众多物流企业对《深圳特区报》“现代物流”专版的期望之高出乎我们意料，虽然到会人士对专版不吝溢美之辞，我们主办的这次论坛也非常受欢迎。但是与会人士仍然毫不客气地指出：“你们的版出得太晚了！版面太少了！你们要发挥更大的舆论导向作用！”与会代表从版面内容、栏目甚至风格、选题、采写方法都提出了许多好的建议，我们在感动的同时体会到一种深刻的使命感。特区报广告中心副总经理雷鸣和专版主编任清泉表示，一定会在大家的指导和支持下，办好特区报“现代物流”这块专版，为行业发展搭建一块最佳的信息平台和宣传阵地。（李里