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【据新华社6月10日电】东风汽车公司与日产公司9日在武汉宣布，双方携手组建东风汽车有限公司，并将在今年7月1日正式运营。合资公司注册资本高达167亿元人民币，成为中国汽车行业目前最大的合资企业。 退回到两年前，日本汽车在中国远远不像今天这样“大手笔”。除日本本田与广汽集团合作的广州本田发展势头不错外，日本汽车在华其他合资项目都是若有若无。 但精明的日本人并没有真正贻误分享中国汽车市场这块迅猛增长的大蛋糕的良机。今年以来，日本汽车企业纷纷加快了其进一步在华布阵的速度。 4月初，一汽与丰田牵手，决定在华生产皇冠（CROWN）、花冠（COROLLA）、陆地巡洋舰（LANDCRUISER）和霸道（LANDCRUISERPRADO）。至此，双方为达到2010年前实现年产销30万辆至40万辆的发展目标迈出坚实一步。业内人士认为，丰田的这一动作展示给人们的不仅是车型，还有丰田借用一汽庞大产能存量全线出击中国市场的决心。 同样是4月，本田将其在中国地区的业务管理部门升级为中国本部，是本田除日本本土外，第一个在单个国家设立的这种级别的机构，足见其对中国市场的重视。 与此同时，广州本田的产能扩张计划也在有条不紊地进行着，4月份实现生产轿车11367辆，销售11255辆，月产销量首次突破10000辆，并实现了日产500辆的生产实绩。 此外，本田与东风、广汽三家合资成立的经济型轿车出口基地———本田汽车（中国）有限公司也在5月底举行了奠基仪式。 三菱汽车则在近日出台了新的“在华汽车销售网点扩大战略”，准备加快步伐开拓中国市场。三菱的计划包括：未来4年内将在中国设立的销售店铺增至300家；将90％在华销售的汽车转移到中国国内生产；将沈阳航天三菱汽车发动机制造厂、哈尔滨东安汽车发动机制造厂的三菱发动机现有年产量提高两倍，达到30万台；力争2007年实现年销售汽车30万辆的目标，将三菱在中国汽车市场的占有率提高到5％。 看好中国汽车市场的不光是日本整车企业，汽车用品企业也怀有同样心情。就在日本国内第二大汽车用品连锁店日本黄帽子株式会社决定明年在上海国际汽车城建立“1号店”时，日本汽车用品连锁店老大澳德巴克斯株式会社已捷足先登，在不久前正式与上海派安签约组建了合资公司。 显然，中国汽车市场在日本人心目中的地位已经发生了根本性的改变。 |
