“大咖云集、干货满满的主题演讲和圆桌对话，精彩纷呈的晚宴颁奖和慈善拍卖；专业的展区和商务洽谈区促进产业链资源对接……”一场中国物流行业年度的盛典拉开帷幕！12月26日，由广东省城际运输服务协会主办的“新零售、新智造、新物流·2017 城际物流发展论坛”在广州举行。

本次展论坛聚了最前沿的物流科技创新、物流发展新模式、物流装备、物流产品及解决方案，从新的角度诠释中国物流行业的发展趋势。广东省城际运输服务协会会长石浩文，中国贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳在开幕仪式上致辞。城际运输服务协会协会单位成员负责人、物流产业链企业负责人，及来自全国的零售业、制造业、投资机构企业负责人，行业专家等共300多人共同出席此次盛典。

 

物流企业必须加快产业升级步伐

 

石浩文会长在开幕致辞中表示，第四次产业革命的到来，给中国物流行业带来了前所未有的挑战和机遇，节能环保已成为行业共识，物流行业已进入重大的战略转型期。大量的用户需求，促进了以无人驾驶汽车、自动分拣快递等智能机器人为代表的人工智能技术被逐步运用到物流产业。未来，智能物流将彻底改变现在的物流经营体系，企业必须加快转型升级。

 

物流企业应该从思想上深刻认识到，产业升级所带来的长远效益，在新的发展时期更要不断适应新的发展理念，充分利用科学发展的便利，针对产业链发展的弊端和短板做到“战略上藐视挑战，战术上重视挑战”。矢志不渝的建立现代化、高科技新物流体系，携手共同开启中国物流现代化的新篇章！

 

杨琳表示，物流行业的快速发展给商务车市场提供了巨大的发展动力。快速发展的物流行业唤醒了商务车的发展，给商务车行业提供了一个持续、快速增长的细分市场，从某种程度上看重塑了商务车的发展。汽车行业也在发生巨变，“智能化、网联化、新能源化、共享化”成为发展方向，超级聪明、超级能干的新型汽车为物流行业带来新的想象的空间。未来的物联网时代，对汽车行业提出了更高的要求，推动汽车行业转型升级成为融合物流行业实现共赢、联动发展的最佳途径。

 

新零售下的新物流：政策与产业的新蓝海

 

此次论坛的主题主要分为“新智造、新零售、新物流、新模式”四个篇章展开。新智造篇围绕“新技术应用对物流行业的发展变化，智能制造、数据化市场变化、工业 4.0 的制造转型与升级”等主题展开，比亚迪叉车事业部副总经理曾石生、广东于工机器人自动化科技有限公司CEO于小华做相关主题演讲。

 

曾石生表示，随着物流业的发展，叉车行业电动化趋势明显。比亚迪叉车采用全球领先的铁电池技术，能够实现快速充电，随充随用；且充电时间短、电池寿命长、安全系数高，对高低温的适应性好，从长远看电动叉车比燃油叉车降低近80%的运营成本。于小华做了主题为《新智造形势下的智能物流创新与实践》，他认为企业在生产制造、仓储物流方面主要存在资源浪费、损耗大、成本高、效率低不可控等问题。未来的智能物流可以解决这些问题，通过供应物流、生产物流、营销物流的全流程智能化管理，实现人、机、物、环境之间的最佳配合。

 

新零售篇主要围绕“新零售驱动下的供应链及物流变革”这两大板块展开，中商惠民（北京）电子商务有限公司总裁张东、广州百货企业集团有限公司副总经理高艺林做精彩分享。张东做了《新零售时代供应链模式变迁》的主题演讲，他认为无论是新零售还是传统零售其本质都是围绕消费者做服务，是关乎人、货、场这三大要素的组合，未来的供应链，应该是新零售驱动下的供应链。高艺林做了《新零售·新物流》的主题演讲，新零售的崛起重新定义了消费场景，未来“以数据驱动推动共同配送业务发展”及“应用互联网技术实现城市配送业务可视化”，或将是物流行业的两个新发展趋势。

 

新物流篇围绕“未来城市物流发展趋势、新技术引用对物流行业的发展变革、仓储运输数字化仓库、创造新机遇引领行业变革方向”等主题展开，圆通速递股份有限公司副总裁相峰、中国重汽集团销售部快递快运营销总监张德强、四川现代汽车有限公司副总经理邓义军做相关主题演讲。

 

相峰做了《从国际经验看中国城市快递发展趋势》的主题分享，他认为高速发展的中国城市快递物流存在诸多难题，快递企业面临着人工、房租成本上涨，场地、快递员难找及车辆进城难和政策收紧的制约因素影响，未来城市快递的发展方向应该是城市化、绿色化、集约化。张德强表示，中国重汽针对快递行业推出自重轻、效率高、省油的快递货运专用车及“托管式”“保姆式”服务，利用智慧重汽平台，为客户提供全生命周期的服务。邓义军表示，城际物流发展面临着资源过剩、车辆利用率低、价格恶性竞争、运营成本高司机难招等痛点，而“无车承运人模式”可较好的解决这一问题，该模式的核心在于高品质的物流用车。

 

新模式篇围绕“新商业模式及投资机会、共享物流第三方仓储的发展”这两大核心内容展开，南媒资本副总经理曾宇、新沃运力常务副总经理羊斌、黑猫云车创始人许帆做相关主题演讲。曾宇做了主题为《新物流·新资本》的主题演讲，他认为物流企业的资本化运作趋势在加剧，资本市场更偏爱有新模式、专业化、有资源、高增长类的企业。羊斌做了主题为《共建城市物流绿色运力共享平台》的主题演讲，该共享平台主要以代理模式推广应用电动物流车实现多层次共享，通过多维度融合最终实现“共建物流生态”。许帆认为，城市物流体系配送最大的痛点在于重复配送，这一问题可以通过共享经济下的城市配送——虚拟货场链接来解决。

 

大咖圆桌对话“碰撞”思维火花

 

此次论坛的圆桌对话共设置了两个圆桌对话议题，第一个是“零售、制造、物流三者间如何协同创新”，阿里零售通供应链负责人陈骐、安迅物流有限公司（国美控股集团）副总裁吴光华、深圳赤湾东方物流有限公司董事长陈波，中商惠民张东参加讨论。

 

陈骐表示新零售没有标准答案，它对传统零售业有一定的变革作用，同时也促进了线下零售的发展，未来零售业的蛋糕会越来越大。至于在零售市场上线上、线下不存在谁抢了谁的市场份额，只是各自的渠道不同，从而能更好的满足不同类型的客户需求。吴光华表示，国美多年的优势在于“好产品+好服务+低价格”，在转型的过程中也探索出了一些成功的模式。未来计划将国美打造成一个资源共享的大平台，凸显“国美零售”的优势。

 

陈波表示，不管在任何时代客户体验都是最重要的，如何给客户提供低价、高效、优质的服务和体验始终是物流企业要考虑的问题。张东表示，自建物流体系的最大优势在于能保留“核心竞争力”，在供应链规模扩张、效率提升、智能化还不够的情况下，仓储智能是一个有前景的发展方向。曾呈祥表示，传统物流正在迭代升级，互联网+物流正在重构物流行业，线下与线上融合，物流与产业融合，物流与资本融合成为现代物流的主要特征。

 

第二个议题是“资本驱动物流，信息助力物流发展”。谦鸣咨询合伙人孙朝阳、南媒资本副总经理曾宇，华兴资本集团董事张慧，广州志鸿物流有限公司董事长刘志远，浙江传化陆鲸科技有限公司副总经理蔡阳春，联通（广东）产业互联网有限公司总监赵文博，参加本议题讨论。

 

曾宇表示，物流传统企业对资本有畏惧感，企业家需要对金融风险有一定的认识但不能过度畏惧，对资本方必须给予必要的信任，双方在遵守契约精神的情况下进行合作。刘志远表示，身在传统行业的物流企业渴望得到资本的帮助，但企业自身也要不断的学习、进步，逐步发掘自身的优势和特色，走出一条适合自己的自强之路。

 

张慧表示，中国的物流行业龙头企业还不够强，京东提出“努力构建与商家、行业和整个社会共生的价值体系”体现了企业的格局，企业想抓住转型升级机遇，需要一定的产业格局。蔡阳春表示，未来物流升级是大势所趋，整个产业将回归服务、成本、效率，从“小、散、难”的传统物流走向“小而美、中而强”的新物流。赵文博表示，联通针对物流行业推出了“语音属地云化”的服务，将语音网与互联网相融合，打破传统属地限制，为物流企业提供更便捷、更平价、优质的语言通话服务。

 

据了解，此次活动的主办方广东省城际运输服务协会，是由物流行业相关单位自愿组成，专注于为物流行业企业搭建深化合作、资源共享平台的非营利性组织。主办方表示，面对传统物流业转型的风口，下一步协会将把“互联网+”及物流大数据、标准化运输等引入物流行业，在推动线上资源合理配置、线下物流高效运行的同时，为会员单位提供更多衍生服务，帮助行业实现健康积极发展，从而逐步推动产业转型升级。