据了解，新建上合组织(连云港)国际物流园专用铁路工程位于连云港市东部，包含物流园支线和联运区支线工程两个部分，总长19.271公里。其中，物流园支线工程自在建连盐线徐圩港区支线东辛站3道南咽喉引出,下穿核电500KV高压走廊后,沿海军农场北侧折向东至省道242西侧,并行省道242向北设山南站,出山南站后沿核电500KV高压走廊东侧依次跨省道242、烧香河、大蒋北河后向东北,以隧道方案下穿中云台山南麓,沿中云台大道北侧平行布设物流园站,线路长度13.901公里。联运区支线工程自山南站引出，在物流园支线西侧并行下穿500KV高压走廊后折向南,沿经二十七路南侧设联运站,线路长度5.370公里。该专用线工程涉及连云区、市开发区、徐圩新区、云台山景区，需用地约1222.9亩、拆迁房屋约8245平方米，总投资约15.09亿元。目前，该项目已获省发改委正式批复，上海铁路局已通过项目初步设计技术审查，项目EPC(设计、采购、施工)总承包及监理已于近期挂网招标。按照计划安排，征地拆迁工作启动后，预计2017年初正式开工建设，2018年底完成项目一期建设。

市铁路办副主任王广士介绍说，上合组织(连云港)国际物流园是承担上合组织以及“一带一路”沿线地区和国家过境物流中转和服务区域经济发展的核心区域，该铁路专用线是完善园区集疏运体系、促进东西互联互通的重要载体，各有关单位要进一步健全组织机构，加强协调配合，严格资金管理，倒排工作计划，又快又好地做好各项服务保障，确保征拆工作一鼓作气、一步到位。港口控股集团总经济师、上合园管委会副主任陈光平表示，上合组织出海基地及中哈物流中转基地建设已纳入国家“十三五”规划纲要，省政府出台了《关于支持上合组织(连云港)国际物流园和中哈物流合作基地建设发展的意见》，而铁路专用线建设对园区强化集疏运体系、实现多式联运起到至关重要的作用，上合园管委会、港口控股集团将加强沟通协调，调配筹集资金，全力保障专用线建设顺利推进。