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在位于北京市大兴区黄村镇的狼垡村，仓储是最红火的生意。
刚刚把自己的院落出租做仓库的村民赵先生告诉《华夏时报》记者，他祖辈居住的狼垡村，如今每家每户都希望自己的房子或院子能租出去做仓库。谁家租出了好价钱，街坊邻居都会羡慕得不得了。村委会也将土地租给各大物流公司做仓库，狼垡村如今已经成为名副其实的仓库之村。
过去几年中，物流业所经历的革命式发展史中，既有国家级的物流园区呈现的高标准物流示范园，也有发自民间的低端物流生态。北京市狼垡村的物流生态只是这场革命最底端的缩影，它没有得到国家或北京市太多帮助，但它却对物流企业具有极大的吸引力。它的发展让周边村民获益匪浅，但它也对周边环境造成了难以抹去的影响。
狼垡村的仓储生意
赵先生对外出租的院落位于狼垡村下属的狼垡三村，这间占地面积约300平米的院落内有一座二层小楼，赵先生将其称之为“独栋别墅”。一个月前，赵先生开始在村子里张贴小广告，他给自己的院子定价是8万一个月，这个价格是附近专业仓库租赁价格的8至10倍。
“那些仓库跟我们这没法比，我们这是在村里，生活配套比那些仓库强多了，这里相当于别墅。”赵先生对自己的价格自信满满。
据同村村民白女士介绍，村里80%的村民已经将宅基地改建为仓库或工厂对外出租，而原有村民大多搬进了附近的小产权楼房，或是自己一个家族挤住在一起，将多余出来的房产出租。“他们不担心租不出去，其实这连年盖房的主要目的还是等拆迁，有合适的就租出去，没合适的等拆迁也不亏。”她说。
除了村民改建的宅基地，村里还有两种仓库十分流行。一种是改建于自家的耕地，据了解，在耕地的边缘盖几间土房围上个院子，是狼垡村多年以来的习俗。村民王先生告诉记者，几年前狼垡村曾出现过关于耕地改建仓库的纠纷，有不少承租者和村民为此缴纳了一笔费用，此后也就没了消息。
除了宅基地与耕地，狼垡村还有另一种土地用于仓储建设。本报记者见到该村王志勇、王志军兄弟修建的仓库。仓库占地面积共8亩，目前其中一部分已被一家物流公司租下，另一间1600平米的仓库仍在出租，价格为0.5至0.6元每平米。兄弟二人三年前从村里租来土地，使用年限二十年，据王志勇表示，这土地就是仓储建设用地。
为物流而生
据了解，狼垡村的仓储生意主要依托其周边的物流园产生，是在市场环境下自然成长起来的物流业配套仓储服务。
狼垡村周边有多个大型物流园，为各行业提供公路货运服务。仅规模较大的神龙丰物流园B区内，就有30多家提供交通服务的中小企业，而类似的物流园在狼垡村附近有十余家，其规模有大有小。狼垡村受到物流企业青睐的主要原因，是其拥有优越的地理位置优势，紧邻北京五环路及京石高速公路，让这里成为北京西南最受欢迎的物流园区。
物流园的建设思路本是集仓储、运输于一体，但由于近几年快递业的迅猛发展，物流园仓储能力已经无法满足物流业的发展需要，因此拓展存储空间成为物流园发展面临的新问题。
“如同杯中的水超过了杯子的承载极限，水自然会流出杯子。在狼垡地区聚集的物流园难以满足驻扎企业的仓储需求，物流企业自然要向周边寻找具有仓储能力的地方。”在神龙丰物流园内从事交通服务的某运输公司老板王先生告诉记者，“这里的物流公司都是到旁边村子里租房，早先村里的房子便宜也实用，渐渐就形成了风气。”
物流园与周边仓储的组合为狼垡村提供了发展动力，狼垡村的东侧及北侧几乎全部被仓库覆盖。而在狼垡村内，除了近几年高速发展的物流产业刺激之外，拆迁信息的不胫而走也成为村民扩建自家土地和房屋的动力，因此近两年的仓储发展在狼垡村内速度更快。
疯狂的村落
物流与仓储为狼垡村提供发展动力的同时，也为狼垡村带来了成长的烦恼。
在狼垡村及周边的区域，大型货运车时时不断，因此扬起的沙尘终日不散。神龙丰物流园西侧的公路上沉积着一层厚厚的浮土。
在王氏兄弟修建的仓库外，是一条已经弥漫腥臭味的小河，河水呈青绿色。河堤两侧是周边建筑工地倾倒垃圾的地方，河南侧的4米宽的堤坝，表层全部由建筑垃圾覆盖。河堤旁的一处工地外，泥泞的道路让底盘较低的小车不敢驶入，这里的泥土厚度在10厘米左右。
来自保定的范小姐11月14日下午蹲在弥漫着尘土的神龙丰物流园门口一边抹着眼泪，一边试图拦下路过的车辆。她告诉记者，她是来这里应聘的，但没想到这里环境会这么差。“我不想去面试了，就算要了我，我也不会来这上班，我现在就想赶紧离开这儿。”她说。
没有束缚的狼垡村凭借市场的选择，建立起一片仓储与物流的“自由贸易区”，但因为缺乏相应的监督和管理，也让它的周边环境付出了惨痛的代价。
