从顺丰优选、淘宝农业频道到1号店生鲜频道等，这两年生鲜电商已成为电子商务行业的热点，但下游冷链物流的短板，让保质期最短的生鲜产品成为电商领域最后一块难啃的骨头。

     据了解，目前，我国冷链物流发展还处初级阶段，相对规模化、专业化的物流企业依然是少数。数据显示，我国因冷链运输不发达造成每年约有1200万吨水果、1.3亿吨蔬菜的损坏，损失额在1000亿元以上。据商务部有关资料显示，由于冷链设施匮乏，目前我国食品冷藏运输率只有10%左右，发达国家可达到80%;我国果蔬在采摘、运输和储存等物流环节损耗率达25%，而发达国家的果蔬损耗率在5%左右。

     但也正是如此，具体负责上述投资的凯辉基金总裁蔡明泼表示，随着消费升级以及对食品安全和食品质量的关注，中国冷链物流正逐渐显示出强劲的市场空间和巨大的产业升级机会。凯辉长期关注并看好中国第三方物流行业，特别是冷链物流行业的发展。

     看好冷链物流的不止中法基金。据不完全统计，2012年5月，Baird Private Equity已投资了河南冰熊冷藏汽车有限公司;7月22日，中粮旗下食品电商我买网公开了赛富亚洲投资基金数千万美元的投资，欲布局全程冷链系统等领域;而顺丰8月19日也确认成立20年来首轮外部融资，苏州元禾控股有限公司、招商局集团、中信资本控股有限公司已获得不超过25%的股份。

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