“随着我国物流业的蓬勃发展，我国物流装备业正进入一个难得的发展机遇期，但与此同时，行业内存在的同质化竞争、产能过剩、效益下降等问题也亟待解决。”在日前由物流搜索网主办的2011中国物流技术装备业领袖盛典上，有关专家、学者在接受中国经济导报记者采访时表示。
　   物流装备市场需求快速增长 
　   中国物流与采购联合会最新公布的数据显示，今年1~11月，我国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长18.5%。其中，运输费用3.7万亿元，同比增长15.7%，增幅比1~10月提高0.1个百分点，增幅继续呈加快态势。1~11月，我国社会物流总额146.3万亿元，按可比价格计算，同比增长12.5%。其中，工业品物流总额132.8万亿元，同比增长13.2%；进口货物物流总额10.2万亿元，同比增长4.5%；农产品物流总额2.5万亿元，同比增长3.8%；单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额分别增长19.7%和25.4%，继续保持快速增长。
　　中国物流学会常务副会长、中国物流技术协会会长戴定一此前指出，随着我国物流业的快速发展，大型化、集约化的物流装备需求很大。其中，比如重型卡车、大型装备等装备大型化的发展速度，已经超出了物流装备业的平均增长速度。同时，物流装备信息化更是大势所趋，已成为未来开发的一个重要方向。 
　　业内专家表示，物流装备业是一个复杂产业，涉及面广，包括运输、配送、输送等诸多环节，而我国传统的装备产业大多布局分散，有产业集群的需要。同时，国际制造业向我国转移的潮流推动了物流业的需求，也给物流装备业的发展带来前所未有的机遇。这种难得的发展机遇将促使中国物流装备业进行从分散走向集中的结构调整。因此，我国物流装备业正在逐步向产业集群模式迈进。这方面，上海就是一个突出代表。目前，以上海为首的“长三角”及整个华东地区已形成我国制造业及物流产业发展的中心地带，物流装备的市场需求日益扩大。上海以其便捷的交通条件、强大的经济基础，必将成为世界制造业重心中的重心。同时，物流业作为上海大力扶持的一个新兴产业，物流装备制造业成为发展装备制造业的重中之重。 
　　据专家介绍，近两年，受国家4万亿投资拉动，我国以叉车为主的机动工业车辆的市场需求增长一直保持在50%左右，轻小型搬运车辆的产量增长保持在30%左右，托盘、货架等集装单元市场需求量增长至少也在15%以上，轻卡、中卡、冷链车等运输车辆市场已经进入超常规发展阶段，无人搬运车、自动货柜、物流机器人等现代化物流装备市场需求也快速增长。 
　　同时，快速发展的物流装备业自然吸引国际著名的物流装备厂商纷纷来国内投资。跨国企业纷纷在华投资设厂，给国内物流装备业造成强有力的竞争的同时，也带来了先进的运作模式及成熟的技术经验，对我国物流装备业的发展起到了很强的示范作用。 
　　产能过剩与产能不足并存 
　 “应该说2012年对物流装备企业行业来说都是非常好的机会。但是现在我们也遇到了一个具体问题，那就是同质化竞争，造成物流装备行业实际上已经迷失了方向，无法满足用户的需求。”北京起重运输设计研究院院长陆大明说。 
　　据记者了解，由于国内信息渠道不畅，企业不断扩大生产规模，最终导致现在的结果是：一方面许多物流设备制造行业产能严重过剩，另一方面我国物流装备技术又严重落后于发达国家。就拿叉车行业来说，有关机构预测今年的市场需求量是26万台，但今年前11个月我国叉车产量就已接近34万台。此外，与欧美市场电动叉车占据75%以上的格局不同，目前国内叉车市场仍主要以内燃叉车为主。我国电动叉车生产尚处于起步阶段，一直是我国叉车行业的弱项，特别是三电(电控、电机、电瓶)的落后状况困扰着电动叉车的发展，国内厂家的技术水平与产品质量相对于国外先进的叉车制造商尚有一定差距。 
　  “产能过剩与产能不足并存就是我国物流装备制造业的现实写照。”一位业内人士说，我国目前的物流技术装备与蓬勃发展的物流市场需求相比，无论是质量还是数量都不能满足要求。特别是物流器具的标准配套，各种运输方式的有效衔接以及配送、分拣系统的有机组合等都还存在巨大差距。此外，公共物流信息平台、物流信息共享、库存查询、货物跟踪等物流服务也难以达到货主要求的标准。 
　  为此，有关专家建议：由政府制定全国物流发展规划，用政策鼓励先进物流技术的推广，限制落后物流方式的使用；对有关物流技术的标准进行归口管理，建立先进、完善、通用的物流技术标准体系，打破目前条块分割的状态，实行统一标识代码，统一数据库结构，统一物流过程的相关尺寸，统一包装器具、装备的配套标准，使公共利益最大化；整合社会物流资源，建立统一的物流过程体系；推动条码、托盘和集装箱在物流搬运技术中的普遍使用，推行“一搬到底”，实现生产企业的“零库存”；政府要建设性地引导包括民营企业家在内的各种投资行为。在做好行业调查和规划的基础上，加强建立行业产能过剩的“预警机制”，要把资金投向有市场需求缺口的行业上去，把建设节约型社会落到实处。 
　  “总之，物流装备市场的扩大，有赖于物流业的发展；物流业的技术进步，同样也离不开物流装备科技水平的提高。物流业发达了，叉车、汽车等物流装备的产能释放市场也就找到了。”一位业内人士对中国经济导报记者说。“随着我国物流业的蓬勃发展，我国物流装备业正进入一个难得的发展机遇期，但与此同时，行业内存在的同质化竞争、产能过剩、效益下降等问题也亟待解决。”在日前由物流搜索网主办的2011中国物流技术装备业领袖盛典上，有关专家、学者在接受中国经济导报记者采访时表示。
　   物流装备市场需求快速增长
　   中国物流与采购联合会最新公布的数据显示，今年1~11月，我国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长18.5%。其中，运输费用3.7万亿元，同比增长15.7%，增幅比1~10月提高0.1个百分点，增幅继续呈加快态势。1~11月，我国社会物流总额146.3万亿元，按可比价格计算，同比增长12.5%。其中，工业品物流总额132.8万亿元，同比增长13.2%；进口货物物流总额10.2万亿元，同比增长4.5%；农产品物流总额2.5万亿元，同比增长3.8%；单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额分别增长19.7%和25.4%，继续保持快速增长。
　　中国物流学会常务副会长、中国物流技术协会会长戴定一此前指出，随着我国物流业的快速发展，大型化、集约化的物流装备需求很大。其中，比如重型卡车、大型装备等装备大型化的发展速度，已经超出了物流装备业的平均增长速度。同时，物流装备信息化更是大势所趋，已成为未来开发的一个重要方向。
　　业内专家表示，物流装备业是一个复杂产业，涉及面广，包括运输、配送、输送等诸多环节，而我国传统的装备产业大多布局分散，有产业集群的需要。同时，国际制造业向我国转移的潮流推动了物流业的需求，也给物流装备业的发展带来前所未有的机遇。这种难得的发展机遇将促使中国物流装备业进行从分散走向集中的结构调整。因此，我国物流装备业正在逐步向产业集群模式迈进。这方面，上海就是一个突出代表。目前，以上海为首的“长三角”及整个华东地区已形成我国制造业及物流产业发展的中心地带，物流装备的市场需求日益扩大。上海以其便捷的交通条件、强大的经济基础，必将成为世界制造业重心中的重心。同时，物流业作为上海大力扶持的一个新兴产业，物流装备制造业成为发展装备制造业的重中之重。
　　据专家介绍，近两年，受国家4万亿投资拉动，我国以叉车为主的机动工业车辆的市场需求增长一直保持在50%左右，轻小型搬运车辆的产量增长保持在30%左右，托盘、货架等集装单元市场需求量增长至少也在15%以上，轻卡、中卡、冷链车等运输车辆市场已经进入超常规发展阶段，无人搬运车、自动货柜、物流机器人等现代化物流装备市场需求也快速增长。
　　同时，快速发展的物流装备业自然吸引国际著名的物流装备厂商纷纷来国内投资。跨国企业纷纷在华投资设厂，给国内物流装备业造成强有力的竞争的同时，也带来了先进的运作模式及成熟的技术经验，对我国物流装备业的发展起到了很强的示范作用。
　　产能过剩与产能不足并存
　 “应该说2012年对物流装备企业行业来说都是非常好的机会。但是现在我们也遇到了一个具体问题，那就是同质化竞争，造成物流装备行业实际上已经迷失了方向，无法满足用户的需求。”北京起重运输设计研究院院长陆大明说。
　　据记者了解，由于国内信息渠道不畅，企业不断扩大生产规模，最终导致现在的结果是：一方面许多物流设备制造行业产能严重过剩，另一方面我国物流装备技术又严重落后于发达国家。就拿叉车行业来说，有关机构预测今年的市场需求量是26万台，但今年前11个月我国叉车产量就已接近34万台。此外，与欧美市场电动叉车占据75%以上的格局不同，目前国内叉车市场仍主要以内燃叉车为主。我国电动叉车生产尚处于起步阶段，一直是我国叉车行业的弱项，特别是三电(电控、电机、电瓶)的落后状况困扰着电动叉车的发展，国内厂家的技术水平与产品质量相对于国外先进的叉车制造商尚有一定差距。
　　“产能过剩与产能不足并存就是我国物流装备制造业的现实写照。”一位业内人士说，我国目前的物流技术装备与蓬勃发展的物流市场需求相比，无论是质量还是数量都不能满足要求。特别是物流器具的标准配套，各种运输方式的有效衔接以及配送、分拣系统的有机组合等都还存在巨大差距。此外，公共物流信息平台、物流信息共享、库存查询、货物跟踪等物流服务也难以达到货主要求的标准。
　   为此，有关专家建议：由政府制定全国物流发展规划，用政策鼓励先进物流技术的推广，限制落后物流方式的使用；对有关物流技术的标准进行归口管理，建立先进、完善、通用的物流技术标准体系，打破目前条块分割的状态，实行统一标识代码，统一数据库结构，统一物流过程的相关尺寸，统一包装器具、装备的配套标准，使公共利益最大化；整合社会物流资源，建立统一的物流过程体系；推动条码、托盘和集装箱在物流搬运技术中的普遍使用，推行“一搬到底”，实现生产企业的“零库存”；政府要建设性地引导包括民营企业家在内的各种投资行为。在做好行业调查和规划的基础上，加强建立行业产能过剩的“预警机制”，要把资金投向有市场需求缺口的行业上去，把建设节约型社会落到实处。
　　“总之，物流装备市场的扩大，有赖于物流业的发展；物流业的技术进步，同样也离不开物流装备科技水平的提高。物流业发达了，叉车、汽车等物流装备的产能释放市场也就找到了。”一位业内人士对中国经济导报记者说。

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