2010年国家发改委出台我国首部《农产品冷链物流发展规划》，通过规划实施，我国将再增加1000万吨冷藏库的能力，《规划》的出台推动了冷链物流市场的发展，《规划》提出完善相关政策与法规，兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，完善企业营业税差额纳税试点办法，扩大政策享受范围；放宽冷链运输车辆的城市交通管制，合理确定运输车辆的载重量；支持冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆审验、车辆管理等方面提供支持。2011年，冷链物流的发展跨出了重要一步，有望迎来冷链物流史的大跨越。
纵观近段时间以来，冷链物流的发展风起云涌，让我们来拭目以待后期的进展。 
    1.中国最大冷冻冷藏基地将落户汕头 
    广东汕头台资企业海霸王(汕头)食品有限公司将在汕头建起中国第一座冷冻食品“博物馆”，“博物馆”投资6亿元人民币，目前已完成了环评立项、总体规划，正进入项目设计和地质勘探阶段，争取今年年底动工。 
    该公司办公室负责人表示，这个“博物馆”就是由海霸王(汕头)食品有限公司投资6亿元建设的冷藏物流及农副水产品加工基地。该加工基地位于汕头市金平区，总用地面积约为160亩，将规划建设农副水产品加工厂房、冷藏仓库、开放型的物流仓储设施，厂房、仓库及物流中心。 
    据悉，冷冻食品“博物馆”的概念即指这个项目将兴建起大型冻库、米面制品、肉制品、鱼浆制品等现代化食品车间，年生产速冻食品超30万吨，建成后将成为中国最大最先进的冷藏物流加工基地。 
    海霸王国际集团是在汕头投资额达5000万以上的台资企业之一，自1994年开始在汕头设立海霸王(汕头)食品有限公司以来，先后在广州、上海、成都、重庆等地设立生产基地，市场份额逐年增长，目前已是市场销量最大的速冻食品企业之一，占据着速冻食品的高端市场。该加工基地项目建成后，该公司现年产量达8万吨的老工厂将搬到新址，增资扩产后产能将提高3倍以上。 
    国际金融危机发生以来，汕头市各级、各部门高度重视招商引资工作，努力为外来投资者营造良好的投资营商环境，吸收外资实现稳中有升。过去一年，该市合同外资金额4.03亿美元，增长112.8%，实际吸收外资金额2.56亿美元，增长25.2%，创下10年来全市实际吸收外资的新高。 
    2、烟台扩大物流基地打造冷链物流航母 
    烟台以安德冷链物流基地建设为载体，建设国际远洋渔类产品集聚地，着力抓好“冷链物流、第三方物流、农超物流以及高端服务业”四大特色产业基地建设，打造蓝色经济高端服务区。 
    烟台高新区卧龙园相关负责人表示，卧龙园不但要建国内首个远洋渔类产品集聚地，还要依托园区资源，将再建以服务业和高技术产业为主导的八大产业基地，做大做强蓝色经济高端产业，预计5-10年内，在全球建立冷链物流战略基地30个，打造一支网络遍布全球、业务横跨五大洲的超级冷链物流航母。依托裕弘物流项目区位优势，成立一个物流仓储4万平方米，配套设施8.2万平方米的“物流调配中心”，整合海尔物流、连峰商贸、烟草物流等仓储企业。
    据悉，为打造蓝色高端产业园区凝聚合力，该区规划以周边商贸设施为载体，着力引进现代物流、大型卖场等项目，改造提升传统服务业，建设人流聚集、产业集中、服务健全的南部商圈，充分利用已有优势，引导辖区企业进行有效整合、升级换代，着力打造“现代服务业、高技术产业”两个产业高地，规划建设八大产业基地。 
    3、天津滨海新区打造中国冷链物流北方基地 
    目前，天津滨海新区数十个万吨级冷库正在抓紧规划建设中，众多国内外从事冷链冻品加工物流的综合性企业集团纷纷进入新区，力争尽快形成设施先进、功能完善、管理规范的农产品冷链物流服务体系，打造我国北方冷链物流基地。在这一领域，新区的目标是向发达国家看齐。 
    冷链市场“蛋糕”越做越大，构建一体化物流供应链已初具形态，目前以水产品、畜产品、果蔬为代表的冻品基地冷链物流日渐升温，大宗低温物流配送产品年交易额近百亿元。随着新区港口通关速度的加快以及腹地需求的拉动，冷链物流产业这块“蛋糕”将会越做越大。据了解，最近不少国外冻品贸易商放弃在上海或青岛口岸登陆，纷纷进入天津口岸寻求合作伙伴。 
    中心渔港开发有限公司副总经理曾说，“国家专项规划的出台给涉及冷链物流行业带来了很大的商机，目前我们也在研究新规，力争把先进的运营企业以及技术吸引过来，努力构建从冷藏船舶入港到消费终端的一体化物流供应链。” 
    据了解，目前新区数十个万吨级冷库正在抓紧规划建设中，为冷藏船舶到港后提供最佳的储运平台。如中心渔港万吨级示范冷库项目将于9月完工，中心渔港还将规划建设冷库总储量30万吨以及相关的水产品交易市场。而位于东疆保税港区的大洋冻品交易市场将立足国际冷链物流产品的分拨、中转与储藏。新加坡一家企业集团还与中心渔港签署合作协议，建设并运营冷链食品加工物流基地。 
   “新区在打造北方冷链物流基地的过程中，应向着‘全程化、专业化和精准化’发展。”焦志伦表示，“全程化是各个物流环节的冷链无缝衔接；专业化是第三方冷链物流企业应占到冷链物流市场的多数份额，而不是生产企业自营冷链物流；精准化是冷链物流服务应该根据产品、天气、地区、设备差异等提供温度精准调节和封闭运作能力，保证最大限度保证产品质量和安全，延长保鲜期。” 
    目前国家相关部门制定的《冷链物流分类与基本要求》等标准正在报批阶段，预计明年实施，这将使冷链物流产业“有尺可依”。新区相关部门正在通过规划、标准等规范整个市场，力争使船舶进港到消费终端做到全程冷链无缝对接，实现京、津、唐地区1小时冷链配送。

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