近日从广西交通运输厅获悉，今年开始5年内，广西交通厅将继续坚持“交通大建设大改革大发展”的目标要求，斥巨资发展交通，把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，着力构建“零距离换乘，无缝衔接”的综合运输枢纽。

　 5年完成公路水运投资1576亿公路总里程101324公里

　 记者在采访中了解到，在过去5年里，广西交通在发展战略上及时由建设西南出海大通道向建设连接多区域的国际大通道转变，在完善广西内部公路网络和水路结构的基础上，把加快出海出省出边国际大通道建设作为突破口，大力推进一批高等级公路建设，不断拉近与东盟国家和发达地区的距离，使广西由曾经的“神经末梢”变成连接多区域的国际大通道。5年来，广西累计完成公路水运交通固定资产投资1576亿元人民币，到2010年底，广西公路总里程新增39321公里，达到101324公里。

　 “以构建连接多区域的国际大通道和亿吨黄金水道、3亿吨沿海港口为目标，着力推进公路水运基础设施建设。”广西交通运输厅厅长潘巍在近日举行的全区交通运输工作会议上表示，到“十二五”末，广西力争将境内所有国家高速公路网路段全部建成，全区高速公路通车里程突破6000公里，与周边国家及周边省建成18条以上高速公路通道，实现所有二类以上口岸和自治区规划的出省、出边公路通道全部建成二级以上公路，公路网总里程突破11.5万公里；实现85%以上的建制村通沥青（水泥）路，100%的乡镇通沥青（水泥）路。

　 水运方面，力争到“十二五”末，广西北部湾港货物吞吐能力超过3.3亿吨，基本建成服务西南、华南和中南，辐射东盟的区域性国际航运中心，满足沿海产业布局和广西北部湾经济区开放开发的需要；西江黄金水道吞吐能力突破1.5亿吨。

　 5年后实现综合运输枢纽零距离换乘无缝衔接

　 据潘巍厅长介绍，“十二五”期间，广西将加快综合运输枢纽建设，按照把广西打造成中国-东盟海陆空交通枢纽的发展目标，将以重要城市为节点，统筹公路、水运、铁路、航空、管道等综合运输方式协调发展，着力构建“零距离换乘、无缝衔接”的综合运输枢纽。到2015年，南宁、柳州、桂林等7个国家公路运输枢纽城市枢纽站场主构架基本形成。同时不断完善城市、城际和城乡公交网络，推进城乡公交一体化建设，具备条件的农村客运线路逐步实现公交化运营。

　 据了解，目前，广西已把城市综合运输枢纽建设作为交通发展的重点，加快开展南宁凤岭综合客运枢纽、梧州市苍梧综合客运枢纽、梧州市玫瑰湖综合客运枢纽和防城港沙潭江综合客运枢纽等国家枢纽站场项目的前期工作，开工建设百色城东综合客运枢纽站等，组织开展来宾、玉林、贵港、河池、崇左、贺州等6个非国家枢纽城市的公路运输站场总体规划编制工作；并加快公路口岸运输设施建设，提升国际道路运输能力和监管水平。

　 潘巍厅长还表示，广西将积极参与和推动多区域交通运输合作，深化泛珠三角、中国—东盟交通运输合作，积极协调推进南宁—新加坡经济走廊交通建设。今后增加广西北部湾港与东盟、港澳台班轮航线，积极落实并组织实施新修订的中越汽车运输协定及其议定书，发展与越南纵深地区的运输线路，力争开行广西至河内、海防的运输线路，广西亦将积极参与大湄公河次区域便利运输合作。