招商国际携手赤湾和蛇口码头与珠三角码头昨签合作协议

     西部港区把堆场“搬”到珠三角

     驳船与陆路拖车资源有效整合网络优势降低客户运营成本

【本报讯】（记者王晓晴通讯员王颖）昨日，招商局国际有限公司携手深圳西部港区赤湾、蛇口两家集装箱码头，与中山、番禺等地的码头及驳船承运人签署了《PRDNETWORK珠三角码头联网项目合作框架协议》。凡通过驳船快线运输的货柜，在珠三角西岸多家码头均可像在深圳港一样享受堆场服务，相当于把西部港区的堆场“搬”到了各个不同的码头，而且还可实时查询集装箱动态信息。

     华南公共驳船快线是深圳港赤湾、蛇口两家集装箱码头利用珠江发达的水系而推出的定期驳船运输服务，自2001年推出至今，已开通了江门、顺德、中山等13个网点，甚至广西的防城、北海也已加入其中。在此系统中，货主主要通过每周定期开出的驳船将集装箱运至西部港区，经由深圳港进出口。由于驳船运输较拖车费用低廉，且实现了定期定班，吸引了许多珠三角货主，多家国际班轮公司也开始通过华南公共驳船快线运送进出珠三角的货柜。

     为满足现代物流发展的需求、进一步提升深圳西部港区的综合竞争力，由招商局国际牵头，赤湾、蛇口两家码头于去年下半年开始了PRDNETWORK项目的前期建设，拟对华南公共驳船快线现有系统“升级”。PRDNETWORK将整合珠三角地区的码头、驳船和陆路拖车等资源，构建数据交换电子平台，形成便利快捷的网络优势，有效降低客户的运营成本，为班轮公司及客户提供更完善的物流增值服务。

     据赤湾集装箱码头副总经理邓伟栋介绍，此次与珠三角码头合作，最大受益者是国际班轮公司。据他分析，以往班轮公司的进口货柜在珠三角卸载后，空箱往往是随即返回香港或新加坡。在驳船快线新系统下，这些空箱则可暂时停放在珠三角各个码头，船公司再根据各地货源情况统一安排空箱用途，实现了空箱的有效调度，由此节约了物流成本。

     目前，PRDNETWORK珠三角码头联网项目第一阶段已成功在深圳西部港区与中山港航码头、顺德北滘港、番禺莲花山联网运行。APL、CMA－CGM等班轮公司率先参与了项目的运作，并使用该项目进行集装箱的中转运输服务。

■何谓PRD

     PRD意指珠三角，是珠三角的英文简称。

     此次合作协议的签署，进一步加强了珠三角地区码头及驳船公司的区域性合作，把深圳西部港区的堆场服务延伸到珠江西部，为班轮公司及当地货主提供更完善的物流增值服务。本报记者许光明摄