电话：0755-26788843传真：0755-26788667邮箱：abtlc@263.net
中国准备向海内外资本市场集资240亿元人民币兴建由武汉至广州的高速铁路，是中国铁路建设史上的首次。
根据新华社的报导，武广铁路已于6月23日正式动工兴建；而工程的投融资将向社会资本开放，这是中国铁路基建及运营史上的第一次。
报导引述总部设在武汉的武广客运专线筹备组的消息称，武广高速铁路是中国今年动工兴建的线路最长、投资最大的客运专线。
这条北起武汉新火车站，南至广州新火车站的高速铁路，全长989公里，总投资1,166亿元人民币，预料可以在2010年底建成通车。
目前，铁道部授权中国铁路建设投资公司作为出资者代表和控股股东。其中铁道部出资51%，广东、湖南、湖北叁省以武广客运专线所需土地的徵地拆迁费用出资入股，其馀资本将向境内外的投资者募集。
报导表示，武广高速铁路是京广高速铁路的一部分。由北京至武汉的高速铁路工程也正在加紧前期之准备工作，建成后列车时速最高可达200公里，届时，京广线和武广线将实行客货分流，原京广线主要走货运，武广线走客运。
武广铁路沿线将新建21个火车站，其中广东境内有7个，建成后列车最高时速可达200公里，从武汉乘火车到广州仅需4个小时，较目前节省7个小时。
根据铁道部《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营运里程将增至10万公里。
据专家测算，若要实现《中长期铁路网规划》之目标，未来15年中国铁路建设将需要投入资金达2万亿元，即平均每年1,300亿元左右，而目前每年的铁路投资规模仅为500亿元人民币，巨大的资金缺口将给社会资本提供广阔的投资空间。
