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据报道，台湾中华航空将联同卢森堡货运航空(CargoLux)、阳明海运和万海航运，合资二十亿元新台币（约六千一百万美元），入股海南航空旗下的扬子江快运航空百分之四十九股权。华航早前入股中国货运航空失败后，终于如愿以偿，进军大陆货运航空市场，亦成为两岸首次合营航空公司，迈出重要的历史一步。
中华航空日前发表声明证实，为了发展两岸航空货运市场，拓展营运新契机，计划入股扬子江快运航空成为该公司单一最大境外投资股东。该公司又称，该投资方案尚待主管机关审议。华航发言人在台北向外电表示，大陆货运航空市场是一个很大的业务机会，公司希望尽快完成收购。
华航总经理魏幸雄亦急不及待地向台湾传媒谈及感受，表示这宗投资经过一年多的接触，找上全球国际航空货量排名第十的卢森堡航空，再搭配阳明和万海两家航运企业组成团队，可构建海、空联运物流网络。
新团队由华航主导
阳明海运总经理黄望修称，这项投资方案潜力极雄厚，各成员都有擅长之处，而新团队将由华航主导。万海航运发言人李炫宏证实，该公司将参与此项投资，但拒绝透露参股比例和投资金额﹔而卢森堡航空则尚未表态。早前本报曾报道，有意入股扬子江快运的，除了华航外还有中外运集团，但双方在价钱上有严重分歧。
据介绍，华航今次入股扬子江快运，将斥资三千九百万美元，占股权百分之二十五﹔阳明海运则占百分之六，投资九百三十万美元，其余百分之十八股权，由卢航和万海瓜分。按大陆规定，外资最多可占本土注册航空公司股权百分之四十九，而单一外资的最高比例为百分之二十五。
扬子江拓国际航线
扬子江快运现拥有四架波音737F型货机，是美国联合包裹在华的主要合作伙伴，以经营内陆航线为主，近月分别开辟了多条国际航线，包括首尔、达卡、克拉克、马尼拉和新加坡等。
卢森堡货运航空是欧洲最大的全货机航空公司，现拥有十三架波音747-400F型货机，在亚洲营运香港、上海和台北等十条定期货运航线。该公司去年纯利八千三百万美元，营业额十二亿美元，总货量报五十九万五千吨，全球聘有一千四百名员工。
四公司关系甚密切
华航、卢航、万海和阳明为何会走在一起﹖据介绍，四公司的紧密关系可说是以华航为轴心，互有渊源。卢航是华航在欧洲的重要合作伙伴，因台湾特殊的政治环境，华航在欧洲的货班，有一半是在卢森堡升降﹔万海在华航拥有一席董事法人代表﹔而阳明本身就是华航的海空联运伙伴，前者的亚洲区内航线出口货物，有部分采用华航货机舱位出口到欧洲和北美洲。
