广州港打造国际汽车物流大通道
时间：2017-12-6 来源：安必行 浏览：1349
11月28日上午，在南沙汽车码头，随着第十台上汽通用大众轿车从滚装船驶出，穿过喜庆的拱门，缓缓驶向堆场，标志着广州港2017年度吞吐量首次突破100万辆，实现汽车装卸业务的又一新跨越。
广州港务局、广州港集团干部职工、口岸单位工作人员、客户代表共同见证了这一历史时刻。
增幅位处全国沿海主要汽车口岸之首
今年以来，广州港抢抓机遇，借助外部力量，强化质量管理，内贸和外贸齐头并进，速度与质量有较大提升，各项重点工作迎难而上、蹄疾步稳，保持了生产上快速发展的良好态势，实现了经营上的新突破、新亮点，在建设广州国际航运中心三年行动计划的收官之年交上一份满意的答卷，为加速广州港“十三五”全面发展写下了良好的开篇。
据了解，到目前为止，广州港累计完成商品车100万辆，为年度计划105.3%，较去年同期的66.2万辆增加33.8万辆，增幅51.1%。
广州港2017年汽车吞吐量预计完成110万辆，同比去年的83.2万辆增幅高达32.1%，该增幅位处全国沿海主要汽车口岸之首。
广州港务局局长陈洪先表示，当前，广州国际航运中心建设正深入推进，各项工作取得阶段性成果，达到了预期目标。
下一步，广州港将积极谋划，主动作为，采取更加有力的措施，抓重点、补短板、强弱项，加快推进海嘉码头、近洋码头等重点工程项目建设，优化港航集疏运体系，完善港口服务功能，培育汽车文化产业。
同时，为汽车滚装业务发展营造良好的环境，并重点依托南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头，打造沙仔岛国际汽车物流大通道，推动广州国际航运中心建设迈上新的台阶。
自去年下半年起，随着2016年GB1589汽车新政执行力度不断加大，各主机厂逐步增大水运份额和运输比例，内贸船公司亦陆续投入运力，且内贸进口板块陆续引进新品牌业务，完成情况同比增幅喜人。
今年1至10月份，广州港内贸进口和内贸出口分别同比增长72.9%和44.6%。
外贸出口触底反弹呈增长态势
去年以来，南沙汽车码头在市、区各级政府和口岸监管单位的大力支持下，对有意向的外贸品牌客户量身定做整车进口业务保障方案，2016年先后完成了韩国双龙、日本英菲尼迪、美国克莱斯勒等品牌的首次进口，其中12月28日进口克莱斯勒2650辆，创下口岸开放以来单航次最大批量的进口记录。
今年以来，从新沙口岸进口的车中德系、日系主要品牌均有较明显增长，5月份进口船卸船量接近2.9万辆，创今年新沙口岸滚装船月卸船量新高。
目前在南沙汽车码头口岸开展整车进口业务的平行进口汽车代理商、贸易商、经销商已达五十余家，进口车型包括市场主流的丰田霸道和陆地巡洋舰、宝马、奔驰、奥迪、路虎、保时捷、福特等。
其中丰田、宝马系列约占进口总量的80%。今年9月底，已实现进口汽车破万。
今年以来，南沙汽车口岸平行进口汽车累计完成已超过13000辆，远超过去年全年累计的8559辆，同比增幅高达187.7%。预计全年完成约14000辆，已跃居成为仅次于天津口岸的第二大平行进口汽车口岸。
广州港紧紧围绕年度生产指标，积极开展组货营销，开拓了南沙汽车码头外贸整车进口业务，努力扩大平行进口业务量。
发挥广州金港汽车贸易平台功能，提供增值服务，丰富合作模式，积极带动后续稳定货源，实现业务增长。今年前三季度，广州金港代理平行进口汽车975台，贸易额3.39亿元，实现收入2.17亿元。
开新沙汽车海铁联运项目
借助珠江水系发达的江河网络和华南地区最大的铁路和公路运输枢纽，新沙港实现了进口商品车的“水铁陆”联运。
11月8日，广州港进口商品车“新沙港—成都”海铁联运专列开行，这是新沙港自2006年开通整车滚装进口业务以来，首次采用“海路+铁路”模式发运商品车到内陆地区的一次运输。海铁联运具有安全性高、运输成本低、专列规模化的优势，可以有效为客户降低物流成本。
广州港自上世纪八十年代开展汽车装卸业务以来，一直是华南地区主要的滚装枢纽港，并先后在2005年对新沙公司进行改造、在2006年新建南沙汽车码头。
自此，广州港已形成了东有新沙、西有南沙的滚装汽车作业布局，集疏运网络辐射了华南地区，内贸已开辟有与上海、天津、大连、烟台、海口等港口对流的固定班轮，外贸已开辟有与德国、英国、日本、韩国、巴基斯坦等国家的进出口班轮航线，是华南地区最大的滚装物流基地。
近年来，广州港瞄准市场，抓住汽车产业快速发展的契机，加大在汽车业务方面的投入，先后对新沙港区进行改造、在南沙投入建成南沙汽车码头，并正在加快海嘉汽车码头和近洋汽车码头项目。
新沙港区现拥有4个可停靠滚装船泊位，水深-12.5米，可靠泊世界最大的滚装汽车船。港区内外共有专业立体车库9座，商品车堆场面积150万平方米，可一次性堆放商品车5万台。
其中港区内拥有2座立体车库，专用堆场面积超过45万平方米，车辆存放能力达2万台以上。南沙港区码头岸线623米，共有3个5万吨级深水泊位，水深-12米，可停靠当今世界上最大型的滚装船。堆场面积45万平方米，其中室内堆场8万平方米。
广州港集团副董事长李益波表示，广州港集团将以这个为起点，以客户的需求为导向，不断加快港口能力建设和开拓新的航线，不断优化和提升港口服务效率和水平，努力为客户提供更多增值服务，以实际行动推动广州国际航运中心建设。
