但不管是全球还是国内，物流业快速发展的同时面临着日益增加的挑战，物流成本上升压力依然较大。2017年上半年全球物流总额为118.9万亿元，同比增长7.1%；社会物流总费用5.6万亿元，同比增长10.2%，增速比上年同期提高了7.5个百分点。而当下国内物流业“虚胖”的问题也依然比较突出。2017年上半年，我国物流业产值在GDP中的占比达到10.6%，其他发达国家这一比例仅为7%左右。这在一定程度上反映了我国物流业“三高一低”的现状，即物流成本占工业产品总成本高、物流管理成本占物流总成本的比例高、运输中空载率高，以及行业的全要素劳动生产率低。

　　当前，我国物流业已进入提质增效的关键时期，特别是在要素成本刚性上涨、经营成本降无可降的背景下，物流业全面实行供给侧结构性改革任务迫在眉睫。

　　平安证券研报指出，中国物流成本占GDP比重远高于欧美等发达国家，发展智能物流降低物流成本是大势所趋。

　　可以说，竞争的激烈使得消费者对电商的每一个环节都更加挑剔。如果不这样做，面临的既是成本上涨的问题，同时也是消费者体验相对下降，带来的收入下滑问题，影响的是收入和成本两方面，所以智能物流势在必行。与此同时，随着互联网、电子商务的迅猛发展，消费者的需求逐渐转变，企业订单处理也呈现出“多品种、小批量、多批次、高时效”的特点。特别是“新零售”概念的推出，对仓储系统的智能化、柔性化提出更高要求。

　　智能物流分为存储、输送、分拣三大系统，而今国内快递行业高速发展，自动分拣系统需求日益旺盛，其中自动化立体库国内市场规模预计2018年达到305亿元，同时自动分拣系统预计到2018年达到140亿规模，电商企业大幅建设智能仓储已成为主流趋势。

　　在快递业务持续增长，消费者需求逐步提升的共同作用下，企业要想高效率、低成本地履行订单，一套自动化、智能化的仓储系统显得尤为重要，亦对物流机器人的应用提出强烈需求。在此背景下，物流机器人应用将日趋广泛。

　　根据《“互联网+”高效物流实施意见》，要进行智慧升级，从过去的向设备、向人工要红利，升级成了向智能技术、向开放协同要红利，各地方要支持物流企业建设智能化立体仓库，应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平等。

　　随着技术进步特别是物联网、下一代信息技术、现代管理科学技术等在物流领域的应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，推动着中国智能物流的变革，为物流业的转型升级带来促进作用。

智慧物流未来将通过连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级等，全面助推物流供应链升级。在政策支持下，智慧物流将成为物流业发展新增长点。从布局智能物流的企业来看，主要包括三个派系，首先是电商系，包括了阿里、京东、苏宁等电商平台；其次是物流系，包括顺丰、申通等企业；最后是传统的零售企业，从去年的新零售开始以后，很多零售企业纷纷加入智能物流的布局。