物流业是国民经济发展的动脉，经济发展的加速器，提高制造业效率、提升核心竞争力以及企业降低物资能耗、提高劳动生产率的“第三利润源泉”。国务院出台的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》提出，“着力降低物流成本，提升物流企业规模化、集约化水平，加强物流基础设施网络建设”；2015年商务部印发的《关于促进商贸物流发展的实施意见》提出，“高度重视商贸物流工作，提高社会化水平、专业化水平、标准化水平、信息化水平、组织化水平和国际化水平”，凸显国家对物流业发展的高度重视。我省在从“制造大省”向“制造强省”迈进过程中迫切需要大力发展物流业，更好地服务于实施“中国制造2025”行动计划的需要。尤其是在当前建设21世纪海上丝绸之路核心区、福建自贸试验区、生态文明示范区、福州新区、平潭综合实验区“五区叠加”的背景下，我省物流业发展面临着前所未有的大好机遇，更应在“十三五”期间大力发展现代物流业。

      相较于东部沿海其他省市而言，我省物流业发展过程中面临着诸多瓶颈，主要体现在受外部环境的影响我省物流市场环境不确定因素加大，物流业支撑制造业等其他行业的服务能力不足，物流外包程度不高，具体表现在如下几个方面：首先，物流信息化水平较低成为制约现代物流发展的重要因素。一方面，中小企业的物流信息化水平低下，高效、统一的物流信息化平台尚未真正建立，导致企业物流成本居高不下、信息化孤岛现象明显，缺乏统一的物流信息化标准。另一方面，物流信息化水平在区域间的分布不平衡，一些落后偏远地区的物流信息化水平仍然处于低层次的发展水平。其次，物流人才的供求关系紧张，供需结构不平衡。随着自贸试验区和“海丝”核心区建设的推进，对物流人才提出了更强烈的需求，但我省高校物流人才教育相对比较薄弱，高等院校、物流企业与行业协会在物流人才培养方面需加强协调与合作，物流人才培养方面的师资力量有待加强，需加大在物流人才培养师资力量和实验设施等方面的投入，现有的物流人才培养体系主要侧重于物流管理、物流工程等领域，而对物流采购、跨境电商物流以及国际航运物流等领域的课程设置比较缺乏。再次，物流服务质量与制造企业的需求存在不匹配的现象。一方面，我省不少工商企业对现代物流与供应链管理的认识不足，尤其是对第三方物流、第四方物流缺乏足够的认识，物流外包比例偏低，制约了整体物流行业的发展。另一方面，现有物流企业总体规模较小，服务质量低下，物流成本过高、周转速度慢、配送时间长、供应链脆弱导致企业抗风险能力较低。最后，现代物流运营环境有待于进一步改善。尽管我省已经出台了相关的促进物流业发展的规划和建议，但是物流企业在发展过程中仍然面临着税收、用地、资金等方面的问题，需要进一步优化相关政策举措，加大政策的执行力度，降低现代物流发展的体制性障碍。

      因此，应着力于从供应链整合的视角出发，构建智能化、高端化、集成化和生态化的物流体系，促进我省现代物流业持续健康发展。

      运用“互联网+”思维，加快物流业发展的智能化。利用大数据、云计算、“互联网+物流”等，建立集成仓储、物流实时性能系统等所有服务环节的综合性信息服务平台，构建适合自身发展的仓储管理系统、运输管理系统、全球定位系统等，将EDI、ECR、QR、WMS以及CPFR等比较成熟的供应链管理技术以及云计算技术嵌入物流企业运作中，进一步推动物流业发展的智能化建设，建立物流信息共享机制，加强物流软件标准化建设，加快通用标准体系的建立。实施货物跟踪可视化服务，为消费端提供货物贸易状态信息，降低企业贸易信息获取成本。通过大数据和大平台理念建立包含进出口报关、检验检疫、电子口岸结汇单据、退税等通关数据库信息平台，强化高效透明，提高海关监管效率。

      创新人才培养机制，促进物流业发展的高端化。我省普通高校、职业院校在开发物流人才培养方案时，要适度跨界、优化课程配置，与国外、省外院校合作办学，适时安排部分人员到省外和境外知名的物流企业实习，学习先进经验。结合我省自贸试验区、21世纪海上丝绸之路核心区发展的需要，大力培养既能熟悉物流的专业基础知识，又懂得物流配送等实际操作的复合型人才，开展与物流供应链管理等相关的课程学习。高等院校要与企业建立良好的校企合作关系，不断对教学内容和教学方法进行改革，采取订单方式培养所需的人才，适应企业发展需要，增强学生的动手实践能力。加强对认证培训机构的监管，确保职业培训质量，积极采取代理培训、技能培训、在岗培训和定向培训等方式对从业人员进行非学历教育，形成供应链一体化的人才融合队伍。充分利用我省自贸试验区的引进人才政策，通过优厚待遇吸引国外知名物流企业的专业人才。

      大力发展第四方物流，实现物流业发展的集成化。推进“互联网+物流”模式，在第三方物流发展的基础上大力发展第四方物流，为第三方提供物流咨询规划，提升其在全球供应链内整合资源、调配各类资源的能力，降低企业成本，提高企业运作效率。开展仓单质押、货权融资、融通仓等物流金融业务，将大数据、信息技术等与金融增值服务相互结合，实现物流、商流、资金流、信息流“四流合一”，提升物流链条价值。进一步提升第四方物流的跨供应链运作能力，提供供应链优化方案，结合信息平台、跨境金融等多功能于一体的第四方跨境物流平台，加强第四方物流企业之间的联盟。

      政企合作多方合力，促进物流业发展的生态化。充分发挥我省“五区叠加”的优势，建立健全物流法律体系，通过资金支持、程序简化、税收优惠等扶持物流企业发展，为我省物流业发展创造良好的环境。加大对港口、公路、铁路、物流集散地等物流基础设施的统筹规划、建设和支持，充分考虑物资集散通道，做到各种运输方式之间的有效衔接；加强对物流中心、配送中心内的各类运输工具、作业设备等的建设。打通物流企业和金融企业的联系通道，走绿色、低碳物流的发展道路，增强物流行业的竞争力，更好地服务于制造业等其他相关产业的快速发展。依托我省自贸试验区建设的创新举措，加快推进福州、厦门、平潭等地的商检、通关、物流、结汇的一体化处理，推进贸易便利化，提高物流配送效率。加强各国在海关、监管、税收、商检等方面的合作，为物流业发展创造更便利环境。