2014年，深圳国际的经营盈利较去年同期增加86%至港币48.12亿元；除税及财务成本前盈利及股东应占盈利，分别较去年同期增加64%至港币55.26亿元及36%至港币22.29亿元。

　　物流业务方面，整体收入较去年同期上升16%至港币11.92亿元，主要受惠于新建成物流中心及交易展示中心首次带来全年的收入贡献及物流园业务量较去年同期增加，以及港口业务作业量提升等因素。

　　同时，业务量的增长带来良好的规模效益，加上集团实施有效的控制成本措施，物流园业务毛利因而有所提高，带动物流业务对股东应占盈利的贡献较去年同期增加32%至港币2.62亿元。

　　截至期末，深圳国际共拥有华南物流园、西部物流园、华通源物流中心、南京化工园物流中心、山东北明全程物流园、机场快件中心，物流园业务收入共计5.98亿元，较2013年增长15%。

　　深圳国际表示，2014年物流园区整体的平均出租率维持96%，表现平稳。

　　其中，华南物流园于2013年8月新建成营运面积合共12.5万平方米的物流中心，及交易展示中心于，2014年度首次为集团带来整个年度的收入。而“龙华名车广场”及“奥特莱斯”已分别入驻交易展示中心及新建物流中心并于2014年5月及2015年年初正式营业，该项目营运状况良好。

　　深圳国际还披露了深圳梅林关城市更新项目的进展情况。根据深圳对深圳市龙华新区的最新规划，集团所拥有的华通源物流中心地块及梅林收费站西侧地块将调整规划功能，集团已于2014年下半年成立一家项目公司负责土地获取的相关工作过。

　　梅林关城市更新项目前期审批工作顺利推进，预期可按约定于2015年6月底前与深圳市规划和国土资源委员会签署相关土地出让协议。

　　另外，深圳市同意将位于梅观高速终点西侧，龙华新区观澜街道的黎光地块(黎光项目)作为集团物流中心用地以重置华通源物流中心。集团正积极与深圳相关部门就签订黎光项目土地出让合同进行洽谈及为华通源物流中心搬迁作好准备。

　　谈及未来，深圳国际称，集团将继续积极推进“深国际城市综合物流港”项目的拓展与建设。2015年及以后年度集团将集中在环渤海地区的大连、烟台，东北地区的，西南地区的南宁、重庆、成都及贵阳，中部地区的郑州，华东地区的福州、厦门、泉州、苏州、南京、杭州，华南地区的广州、东莞，西北地区的西安、等城市拓展“深国际城市综合物流港”项目。