近几年，电商行业的辉煌带动了快递业的迅猛发展，造就了包括三通一达、EMS、宅急送、顺丰等大型快递企业，马云号称要投资3000亿打造菜鸟中国快递物流智能骨干网，腾讯试验性投资人人快递，中通、韵达、天天纷纷引入新的投资者，可以说现在的快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业，前景璀璨。

      目前制约电商发展的因素主要集中在“物流快递的最后一公里”，“最后一公里”成为快递业的焦点问题，更多的资本、甚至互联网大佬企业都将目光聚集到了快递业以及标准物流领域展开布局。

      日前苏宁表示，“电商时代，许多人都以为门店不行了，结果拼物流的时候才发现，离用户最近的最后一公里，才是制胜绝招。”今年苏宁“急速达”物流服务实现了在部分地区两小时内送达商品，其基于大数据的配送系统合理高效的分配商品至指定门店，将“最后一公里”配送重任交给离用户最近的门店仓。

      在此之前，京东于3月17日，与上海、北京、广州、东莞等15座城市的万余家便利店达成战略合作，这些便利店将在信息系统、会员体系、消费信贷体系及服务等方面与京东进行深度整合。而有了上万家便利店的线下支持，京东则成功布局网购“最后一公里”。

      此外，顺丰今年5月份已经开设O2O便利店——嘿客。据了解，顺丰嘿客店除快递物流业务、虚拟购物外，同时也具备ATM、团购、洗衣、加点维修等对象社区业务。

      就在8月15日，韵达签约大连太阳系便利店，宣布正式进军东北O2O，太阳系便利店在门店基础上除了提供免费送货，还有免费微波加热、拉卡拉自助业务、收集电话充值等服务，甚至代售电影票、演唱会门票等。

      O2O模式下的“最后一公里”，是最重要的一公里，也是最难走的一公里，不论是携手万家便利店模式，还是自建实体便利店零库存售货模式，都是为了充分布局最后一公里，以抢占更多市场。

• 上一篇： 物流运输业面对营改增难言轻松
• 下一篇： 深圳物流产值突破千亿