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深圳物流运作效率已接近中等发达国家水平,而且产业规模迅速扩大,技术创新和业务模式创新表现突出。
记者11日从深圳市交委了解到,2000年,深圳将现代物流业作为支柱产业予以打造,13年来,深圳现代物流业发展规模从小到大,从传统到现代,一批新兴服务业态和创新性物流企业从无到有,从影响力较小到渐成行业主流,逐步成为引领全国物流发展的一面旗帜。
据深圳市工商部门统计,深圳现有物流公司14800多家,从事外贸业务的企业数量达到数万家,供应链公司300多家。2009年-2012年期间,深圳现代物流业增加值由789.53亿元增长到1279.56亿元,年均增速17.46%,深圳一跃成为全国少数几个物流业产值突破1000亿元的城市。2013年上半年,物流业增加值为536.17亿元,占同期全市GDP的比重为8.92%。目前深圳物流产业的规模仅次于上海,稳居全国第二。
2009-2012年期间,深圳市社会物流总费用从1238.38亿元上升至1853.69亿元。社会物流总费用与GDP的比例是衡量现代物流运作效率的国际通行指标,2009-2012年期间,深圳社会物流总费用与GDP的比例由15.10%下降到14.31%,较全国领先近4个百分点,深圳物流业运行效率已接近中等发达国家水平。
近年来,深圳加快推动物流企业服务向原料采购、生产管理、分销执行、分拨配送、逆向回收等环节和领域融合渗透,发展集运输仓储、国际采购及分销、货运代理、商贸代理、虚拟生产、物流信息咨询等多流程于一体的供应链管理服务模式,涌现出了华南城、顺丰、怡亚通、飞马、越海、腾邦等一批以深圳为总部的现代化、规模化、品牌化物流领军企业。目前深圳汇集了全国80%以上的供应链管理企业总部。
对物流业的发展,深圳市在政府层面构建了大物流工作协调机制,出台实施了系列产业扶持政策体系,并设立专项资金,支持物流企业做大做强。同时,大力强化物流基础设施建设,在海港、空港及物流园方面的累计投资已超过655亿元,并投入112万元建设电子口岸平台以便利通关。
近期,深圳市再次对物流、港航、航空、道路集装箱4个专项资金管理办法进行整合修订,出台了新的《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》。现代物流业发展专项政策与全市总部经济、民营经济、中小企业、高层次专业人才等相关政策构成一套相对完整的物流政策体系。
作为一个对国民经济相关产业发展联动性极强的产业,深圳现代物流产业的发展对于优化深圳区域产业结构,繁荣区域经济起到了重要作用,同时也成为国民经济发展中实现由粗放型向集约型转变的重要标志。