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随着欧债危机持续发酵，全球经济陷入低迷。作为外贸经济“风向标”的港口，首先感受到“温度”的变化。近期，半月谈记者踏访上海港、苏州港、宁波港、天津港、广州港、连云港港等六大港口和多家外贸企业，透过这些“窗口”，触摸中国经济发展转型的脉搏。
内贸好于外贸，扩大内需显现优势
浙江宁波北仑港口，雾气笼罩下的甬江江面上，货船来往穿梭，码头上几十座红色的大型桥吊不时起卸，这里是中国东部最繁忙的外贸港口之一。
“过去国内贸易吞吐量只占全港吞吐量的１０％，但今年前５个月内贸吞吐量同比增长２０.９％，早已超越10%的水平。”宁波港股份有限公司总裁吴金坤对半月谈记者说，相比之下，宁波港的外贸集装箱同比增速回落至个位数，比去年增幅收窄。
港口作为外贸前沿，直接感受着欧风美雨下低迷的国际贸易，在记者踏访的６大港口中，对欧贸易增速几乎无一例外明显下滑，江苏苏州港对欧贸易额增速徘徊在１％左右，而在天津港，前５个月外贸集装箱增幅从去年同期的两位数回落至３％左右。
如果说港口是贸易的“风向标”，那么外贸企业和市场则是“桥头堡”。在大型电子产品液晶面板生产商江苏昆山龙腾光电有限公司，相关负责人表示，主要供应欧美市场的戴尔、惠普等品牌的业务大幅缩减，部分下游代工企业销往欧美的出口量下挫１０％左右。
7月，在“世界小商品集散地”浙江义乌小商品城，碰巧赶上欧美圣诞采购季，但令记者感到有些意外的是，这里并未显现出预想的繁荣，客流量反而不如去年底多。“长短单都少，反映了主要是老客户返单，新客户很少。市场景气指数基本是在谷底。”商城集团分公司信息开发部经理张香梅告诉记者，“好在内销和新兴国家出口有所增加。”
一组数据能清楚地反映出这种特征：前５个月我国社会消费品零售总额同比增长１８.２％，固定资产投资同比增长２０．１％，而同期的外贸增速仅为７.７％。
培育经济内生动力一直是政府稳增长政策的着力点，就在近期，包括支持节能家电消费的财政补贴下放、下调利息和存准率等在内的措施陆续出台。社会普遍认为，在此时推出这套“组合拳”，对于我国应对外界不利因素、稳增长具有重要阶段性意义。
增幅“吞”快于“吐”，贸易结构走向优化
“我们是‘吞’而不是‘吐’。”宁波港股份有限公司总裁吴金坤对记者说，“正是由于宁波港国内贸易的进口量大幅增加，才支撑起宁波港两位数的增长速度。”
虽然外贸经济并不景气，但许多港口进口增幅有所扩大，伴随而来的是进口产品加速升级。“随着欧元持续贬值，从欧洲进口的货物量明显增加。进口货物中，除了国内企业转型升级需要的先进设备，也包括价值较高的特种钢材和块煤。”吴金坤介绍的语气中带着信心。
长期研究港口经济和航运业的上海航交所经济信息部经理顾云凤给出了一组数字对比：今年以来，我国贸易中附加值高的产品相对于劳动密集型产品贸易额有所增加。前５个月，电子、机械产品贸易额增幅超过９％；而纺织品等初加工产品为７％左右，且增幅逐月下降。
在促进口的背后还有其他深层次原因。国际经济持续疲软，贸易保护主义再次抬头，我国一直都是反倾销、反补贴诉讼重灾区。“促进口同时是自保和自卫的手段。”顾云凤说。
各港口“吞入”的高附加值产品和高端设备，大多进入了我国星罗棋布的高新技术企业和开发区，形成产业集群，发挥更大效应。
半月谈记者来到江苏昆山经济技术开发区，这里现代化企业管理制度和高新技术产业链令人耳目一新。在东电广电半导体设备有限公司，资深总监范笑籍介绍，到今年底，新引进的设备将完成组装调试，届时，世界最大平板显示器生产设备制造商将宣告正式落户昆山。
“开发区就像一块磁石，吸引全球高端产品和产业链落户，打造深植本土的高科技先进生产力。”昆山开发区管委会副主任潘建康介绍说，到目前为止，已有三一重工、康佳、维亚诺等几十家全球行业领先企业先后入驻开发区。
根据我国“十二五”规划，进口对贸易平衡和结构调整的作用要显著提高。通过实施积极的进口促进战略，先进技术设备、关键零部件进口进一步扩大，推动企业引进消化吸收再创新，增强创新能力。
能源港不如“小商品港”，经济结构调整步入深水
新亚欧大陆桥东端的江苏连云港港口码头上，标志性的“桥头堡”座碑被货场上堆放的集装箱和干散货遮掩在其中。远远望去，这里货场上的铁矿石和煤炭如小山般堆积在一起。
“经济好时是船等煤，眼下是煤等船，煤炭、铁矿石卖不出去。”连云港港口集团有限公司副总裁喻振东说。据集团生产业务部副部长杨益品介绍，港口积压煤炭较正常周转状态增加了约一半，出港列车也在明显减少。
“能源港口日子不好过已成为业内心照不宣的事实。”据顾云凤介绍，全国港口铁矿石压港量超１亿吨，为历史最高，在某煤炭大港，煤炭压港７００万吨，位于警戒水平。
然而对比发现，一些以出口生活必需品和小商品为主的企业以及港口，其订单和吞吐量在５月份有了较为明显的反弹。
生活必需品和小商品带动了当地的港口经济。在宁波港和广州港，这种优势越发明显。以广州港为例，今年前５月，该港吞吐量同比增长１３.６％，在全国港口中名列前茅。
一边是能源港口压港严重，一边是小商品港口景气度高，这从一个侧面反映了长期依赖大规模投资刺激经济增长难以为继，又凸显了以促进消费为抓手的调结构的紧迫性。
相比于出口和投资，我国消费一直是“短板”，经济结构性失衡矛盾突出。近些年来，消费占我国ＧＤＰ比例徘徊在４０％至５０％之间，远低于发达国家７０％的水平，甚至低于印度等部分发展中国家，影响了中国经济的可持续发展。
“一次经济震荡就是一次倒逼，狭路相逢勇者胜。大浪淘沙，是经济结构调整的阵痛。”经济学家汤敏表示。
对于未来中国经济的走势，汤敏认为，经济基本面未改变，但不确定因素在增多，说是黎明前的黑暗还为时过早。然而，危中有机，在全球形势倒逼及国内结构调整的主观动力下，中国经济转型还有很多抓手和亮点。
