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广东东莞:建设珠三角新兴物流城市 时间:2011-7-1 来源: 浏览:1775

  

     虎门港扬帆启航,东莞保税物流中心(B型)封关运作,物流大型央企中外运公司进驻东莞……近年来,尤其是实施"商贸东莞"之后,东莞物流业吹响了冲锋号,"一港三带六园区"的物流产业布局日渐明晰,专线运输、快递速运、港口物流、保税物流、城市配送发展良好。沙田、麻涌、常平分别获得"中国港口物流重镇"、"中国现代港口物流重镇"、"中国物流名镇"称号。结合《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》,2009年,东莞市完善了城市定位,其中一大目标是建设珠三角新兴物流城市。

建设珠三角新兴物流城市是新提法,但并不是东莞人心血来潮的想法。

     事实上,东莞发展物流业的决心由来已久,尤其是2006年启动"商贸东莞"工程之后,东莞市实施了规划引导、政策扶持、资金援助等系列举措为物流业加油鼓劲。

     2010年全市运输、仓储、邮政业实现增加值86.51亿元;公路货物运输7640万吨,公路货物周转量51.08亿吨公里;水路货物运输1672万吨,水路货物周转量57.95亿吨公里;港口货物吞吐量5657.29万吨,物流服务水平和运转效率大大提高。其中,由于一批大型深水码头投入使用,2010年港口货物吞吐量比上年增长了60%。

在国家振兴物流产业的大背景下,东莞这座珠三角新兴物流城市正在加速崛起。

虎门港领跑东莞物流业

     虎门港是国家一类口岸、对台直航港口、广东省重要港口之一,也是东莞市唯一的港口,已经成为领跑东莞物流业的排头兵。

     1997年虎门港经国务院批准成为对外国籍船舶开放的国家一类口岸,拉开了虎门港建设的序幕。

     虎门港拥有优越的区位优势。处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,同时位于广州港出海航道要冲,背靠外向型经济发展最活跃的珠江三角洲东北部,具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。

     目前,虎门港累计获批深水码头达到24个,总吞吐能力6400万吨、40万标箱,总投资额22.2亿元人民币,目前已有7个项目、8个深水码头投产运营,完成总投资额50.7亿元。招商方面,虎门港累计引进投资项目41个,累计总投资额约343.5亿元,新加坡港务集团、中海油、中石化、深赤湾等国内外大型知名企业已相继落户虎门港。同时,东莞保税物流中心(B型)成功实现封关运作;集装箱、油气化工、煤炭、粮食、散杂货港口功能全面实现,港口吞吐量井喷式增长,港口码头综合实力初具规模。

     210年3月31日,虎门港对台直航正式开通,这一消息令东莞企业界十分高兴。这意味着莞台两岸贸易不用再借道香港,进出口时间由5-7天缩至2天,物流成本也有望降低15%-30%。东莞每年从台湾进口的集装箱量约47万个,而出口的集装箱量近6万个。 保税物流获得飞跃发展

     
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